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龙图腾网获悉中交第一公路勘察设计研究院有限公司;西安中交土木科技有限公司申请的专利一种装配式通风散热路面结构及施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119824748B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510211365.7，技术领域涉及：E01C3/06；该发明授权一种装配式通风散热路面结构及施工方法是由王佐;潘长平;钟明;赵力国;王建强;王永祥;贾小龙;赵彦龙;孙红兰;王进;王刚设计研发完成，并于2025-02-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种装配式通风散热路面结构及施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种装配式通风散热路面结构及施工方法，涉及路面施工技术领域，该结构包括：装配式路面模块，包括自下而上设置的钢结构层、混凝土层以及沥青路面层；基座，设于钢结构层的下方且位于路基层内，基座与钢结构层的下端水平限位连接，以限制钢结构层的水平移位；散热系统，包括驱动组件以及通风组件，通风组件设于钢结构层内且与路基层相连通，驱动组件设于沥青路面层与通风组件之间，且驱动组件用于产生作用于通风组件内的吸力，以带动通风组件的内部进行换气；隔热层，设于钢结构层内且位于通风组件的上方，用以将混凝土层及下方的路基层分隔开。本申请的路面结构安装效率高，且有效保护冻土，降低病害率，延长路面使用寿命。

本发明授权一种装配式通风散热路面结构及施工方法在权利要求书中公布了：1.一种装配式通风散热路面结构，其特征在于，包括： 装配式路面模块100，包括自下而上设置的钢结构层110、混凝土层120以及沥青路面层130； 基座200，设于所述钢结构层110的下方且位于路基层300内，所述基座200与所述钢结构层110的下端水平限位连接，以限制所述钢结构层110的水平移位； 散热系统400，包括驱动组件410以及通风组件420，所述通风组件420设于所述钢结构层110内且与路基层300相连通，所述驱动组件410设于沥青路面层130与通风组件420之间，且所述驱动组件410用于产生作用于通风组件420内的吸力，以带动所述通风组件420的内部进行换气； 隔热层500，设于所述钢结构层110内且位于所述通风组件420的上方，用以将混凝土层120及下方的路基层300分隔开； 所述钢结构层110包括底板111、顶板112、第一侧连接板113及第二侧连接板114，所述底板111和顶板112在竖直方向正对设置，所述第一侧连接板113及第二侧连接板114分别设于所述底板111和顶板112的两端，且所述底板111、顶板112、第一侧连接板113及第二侧连接板114围绕形成矩形框体； 所述第一侧连接板113的外表面设有连接凹槽1131，相邻的所述第二侧连接板114的外表面设有连接凸起1141，相邻所述第一侧连接板113与所述第二侧连接板114通过连接凹槽1131与所述连接凸起1141限位配合； 所述第一侧连接板113与连接凸起1141上均竖向连通开设有连接插槽115，所述连接插槽115内插设有连接销116； 所述通风组件420包括轴向排列布设的多根通风管421，所述钢结构层110内沿所述通风管421的长度方向间隔布设有横隔板600，所述横隔板600上开设有多个供所述通风管421穿过的固定孔； 所述通风管421的下半圆弧面上开设有若干第一通气孔4211，且所述底板111上也贯穿开设有多个第二通气孔1111，所述通风管421通过所述第一通气孔4211及所述第二通气孔1111与路基层300相连通。

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