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龙图腾网获悉中国科学技术大学申请的专利用于汽车的发动机悬置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119878753B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510150368.4，技术领域涉及：F16F13/10；该发明授权用于汽车的发动机悬置是由孙帅帅;王晓哲;巩宁;张康毅设计研发完成，并于2025-02-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于汽车的发动机悬置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种用于汽车的发动机悬置，包括：基座，安装在汽车的车身上；容纳部，部分地伸出基座，并与汽车的发动机连接，适用于容纳磁流变介质；以及阀体，阀体的边缘与容纳部的内壁结合，以将容纳部分割为在高度方向上相互连通的两个介质腔，阀体内部形成有第一流道、第二流道以及第三流道；在容纳部的振幅小于预定振幅的情况下，磁流变介质经第二流道或第三流道，由两个介质腔中压强较大一个流向阀体，以平衡两个介质腔中的磁流变介质的压力；在容纳部的振幅大于等于预定振幅的情况下，磁流变介质溢出第二流道或第三流道，经第一流道，在两个介质腔之间流动，并通过改变流经第一流道的磁场强度，以调整磁流变介质流动的阻尼力。

本发明授权用于汽车的发动机悬置在权利要求书中公布了：1.一种用于汽车的发动机悬置，包括： 基座1，安装在所述汽车的车身上； 容纳部2，部分地伸出所述基座1，并与所述汽车的发动机连接，适用于容纳磁流变介质5；以及 阀体3，所述阀体3的边缘与所述容纳部2的内壁结合，以将所述容纳部2分割为在高度方向上相互连通的两个介质腔4，所述阀体3内部形成有第一流道31、第二流道32以及第三流道33； 其中，在所述容纳部2的振幅小于预定振幅的情况下，磁流变介质5经所述第二流道32或者所述第三流道33，由两个所述介质腔4中压强较大一个流向所述阀体3，以平衡两个所述介质腔4中的磁流变介质5的压力；在所述容纳部2的振幅大于等于预定振幅的情况下，磁流变介质5溢出所述第二流道32或者所述第三流道33，经所述第一流道31，在两个所述介质腔4之间流动，并通过改变流经所述第一流道31的磁场强度，调整磁流变介质5的剪切屈服强度，以调整磁流变介质5流动的阻尼力； 所述阀体3包括： 容纳壳34， 磁性件35，被构造成大致圆环形，安装在所述容纳壳34的内部，适用于调整流经所述第一流道31的磁场强度；以及 阀芯36，安装在所述磁性件35的内部，被构造成在磁流变介质5挤压所述阀芯36的情况下，受挤压的一侧形成容纳磁流变介质5的空腔。

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