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龙图腾网获悉南方电网科学研究院有限责任公司;中国南方电网有限责任公司;西安交通大学申请的专利一种支撑均衡计算的可控负荷聚类方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119917887B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510069831.2，技术领域涉及：G06F18/23213；该发明授权一种支撑均衡计算的可控负荷聚类方法及系统是由金鑫;靳丰源;阳浩;陆泳昊;曹望璋;邵成成;雷一勇;王宗义设计研发完成，并于2025-01-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种支撑均衡计算的可控负荷聚类方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种支撑均衡计算的可控负荷聚类方法及系统，该方法包括：对典型可控负荷进行处理，建立描述用电特性的可控负荷物理模型；考虑电力用户对可控负荷物理模型在时间上的使用需求，抽象可控负荷的用电特征，建立计及用电特征的多类型可控负荷模型；针对计及用电特征的多类型可控负荷模型，建立l维用电特征数据，作为聚类对象；采用k‑means算法对海量可控负荷的l维用电特征数据进行聚类分析；根据聚类得到的类别可控负荷，分析存在交互关系的同类可控负荷达到均衡状态时满足的条件，用于后续均衡计算。该系统包括模型建立模块、模型处理模块、聚类分析模块和条件分析模块。本发明为底层海量可控负荷参与需求侧管理奠定基础。

本发明授权一种支撑均衡计算的可控负荷聚类方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种支撑均衡计算的可控负荷聚类方法，其特征在于，包括： 对典型可控负荷进行处理，建立描述用电特性的可控负荷物理模型，包括： 电力用户存在多种可控负荷，对于电动汽车，考虑用户到达时间、离开时间、充电功率上下限和总用电量， 其中，H表示全计算周期；He是电动汽车的允许充电时间，在该范围外电动汽车充电功率为0；pe,h表示电动汽车e在h时间时的电能消耗，[pe,min,pe,max]是电动汽车充电功率区间，pe,min表示电动汽车的最小充电功率，pe,max表示电动汽车的最大充电功率；[Ee,min,Ee,max]是电动汽车总用电量区间，Ee,min表示电动汽车的最小用电量，Ee,max表示电动汽车的最大用电量； 考虑电力用户对可控负荷物理模型在时间上的使用需求，抽象可控负荷的用电特征，建立计及用电特征的多类型可控负荷模型，包括： 其中，Xe,h表示电动汽车e在时间h的状态变量，表征电动汽车是否允许充电； 进一步抽象电动汽车用电特征，得到待聚类用电特征数据， ve＝pe,minXe,pe,maxXe,Ee,min,Ee,max5 其中Xe为电动汽车e在全计算周期内的状态变量；pe,minXe为电动汽车e的最小功率状态序列；pe,maxXe为电动汽车e的最大功率状态序列； 针对计及用电特征的多类型可控负荷模型，建立l维用电特征数据，作为聚类对象，包括： va＝pa,minXa,pa,maxXa,Ea,min,Ea,max∈Rl6 采用基于划分的聚类算法k-means算法对海量可控负荷的l维用电特征数据进行聚类分析，根据可控负荷规模大小选择不同的负荷簇K，KN，找到一个划分Sk1≤k≤K将负荷划分为K簇 其中表示负荷簇Sk的聚类中心，即聚类后的第k类负荷的用电特征N为可控负荷数量； 采用k-means算法对海量可控负荷的l维用电特征数据进行聚类分析； 根据聚类得到的类别可控负荷，分析存在交互关系的同类可控负荷达到均衡状态时满足的条件，用于后续均衡计算。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人南方电网科学研究院有限责任公司;中国南方电网有限责任公司;西安交通大学，其通讯地址为：510530 广东省广州市萝岗区科学城科翔路11号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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