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龙图腾网获悉上海汽车集团股份有限公司申请的专利一种温控系统及其双温控制方法、装置和电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120003216B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311532434.1，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种温控系统及其双温控制方法、装置和电子设备是由万滕飞;黄轶;姚普峰设计研发完成，并于2023-11-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种温控系统及其双温控制方法、装置和电子设备在说明书摘要公布了：本申请公开了一种温控系统及其双温控制方法、装置和电子设备，该温控系统应用于电动汽车，具体包括乘客舱热管理装置、电池热管理装置和电驱热管理装置、多通阀组。乘客舱热管理装置用于对电动汽车的乘客舱实施温度管理；电池热管理装置用于对电动汽车的电池实施温度管理，乘客舱热管理装置通过所述电动汽车的电池冷却器分别与电池热管理装置、电驱热管理装置实现热交换；电驱热管理装置用于对电动汽车的电驱动设备实施温度管理。通过上述方案可以实现对电动汽车的乘客舱和电池实施综合控制，以便在低温下最大程度利用可用热源。

本发明授权一种温控系统及其双温控制方法、装置和电子设备在权利要求书中公布了：1.一种温控系统，应用于电动汽车，其特征在于，所述温控系统包括乘客舱热管理装置、电池热管理装置和电驱热管理装置、多通阀组，其中： 所述乘客舱热管理装置用于对所述电动汽车的乘客舱实施温度管理，所述乘客舱热管理装置包括第三乘客舱子回路，所述第三乘客舱子回路包括依次串联的电动压缩机、室内冷凝器、第二回热器、第三电子膨胀阀、蒸发器、第二电子膨胀阀、室外换热器、第一回热器； 所述电池热管理装置用于对所述电动汽车的电池实施温度管理； 所述电驱热管理装置用于对所述电动汽车的电驱动设备实施温度管理； 所述多通阀组设置于所述乘客舱热管理装置、所述电池热管理装置、所述电驱热管理装置之间，所述多通阀组被配置为使得所述乘客舱热管理装置、所述电池热管理装置、所述电驱热管理装置在以下两种模式间进行切换： 第一模式：所述电池热管理装置、所述电驱热管理装置分别形成独立的闭合回路； 第二模式：所述乘客舱热管理装置、所述电池热管理装置、所述电驱热管理装置中至少两者串联成闭合回路； 其中，所述乘客舱热管理装置包括第一乘客舱子回路，所述第一乘客舱子回路包括依次串联的电动压缩机、室内冷凝器、第一电子膨胀阀、电池冷却器、第一回热器。

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