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龙图腾网获悉上海同济检测技术有限公司;广东省公路建设有限公司申请的专利一种适用于三塔钢箱梁斜拉桥中跨灵活合龙的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120139079B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510163433.7，技术领域涉及：E01D21/00；该发明授权一种适用于三塔钢箱梁斜拉桥中跨灵活合龙的控制方法是由朱荣;朱超;李小祥;代希华;沈大为;冯玉祥;孙文晋;毕玉;邹威;李金晖;陈志林;王亚东;吴昊柱设计研发完成，并于2025-02-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于三塔钢箱梁斜拉桥中跨灵活合龙的控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种适用于三塔钢箱梁斜拉桥中跨灵活合龙的控制方法，包括以下步骤：预测合龙口温度，修正合龙段钢箱梁梁长，并确定理论无应力合龙目标姿态；当一侧主跨具备合龙条件时，测量合龙口两侧悬臂端主梁高程及端面角度，通过计算确定无应力合龙姿态调整量；通过临时压重或斜拉索索力调整的方式，将悬臂端主梁高程和倾角调整至与理论无应力合龙目标姿态一致；合龙口中塔侧吊机站位不变，完成一侧主跨合龙；重复合龙步骤，完成另一跨主梁合龙；桥面吊机松钩，将斜拉索索力调整至合龙后的理论索力。与现有技术相比，本发明具有减少大悬臂施工等待作业时间，降低施工期间结构安全风险，同时提高了施工效率，实现钢箱梁斜拉桥精确合龙等优点。

本发明授权一种适用于三塔钢箱梁斜拉桥中跨灵活合龙的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种适用于三塔钢箱梁斜拉桥中跨灵活合龙的控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S1：建立斜拉桥施工阶段整体有限元分析模型； S2：预测合龙口温度，考虑合龙口温度及施工方式对合龙段长度的影响，修正合龙段钢箱梁梁长； S3：根据修正后梁长建立合龙段钢箱梁有限元分析单梁模型，计算在自重荷载下，小里程和大里程梁端顶板与临近吊点的相对高程及梁端端面倾角，确定理论无应力合龙目标姿态； S4：计算合龙段钢箱梁小里程与大里程吊点位置梁顶安装高程； S5：考虑路线纵坡对合龙目标姿态的影响，对梁端合龙目标姿态进行修正； S6：当一侧主跨具备合龙条件时，测量出中塔、边塔侧大悬臂端部主梁中心线位置顶底板高程及纵桥向坐标，计算合龙口端面倾角，根据测量结果确定合龙口两端主梁无应力合龙的高程调整量和梁端倾角调整量； S7：通过有限元模型计算确定合龙口临时压重或合龙口附近斜拉索索力调整对合龙口高程和梁端倾角的变化量； S8：现场通过临时压重或调整斜拉索索力方式，控制高程误差在±10mm以内，控制倾角误差在0.001rad以内； S9：利用合龙口边塔一侧的桥面吊机起吊合龙段钢箱梁，中塔的桥面吊机站位不变；提升合龙段嵌入至合龙口进行精确对准匹配后，安装临时连接锁定合龙口； S10：合龙段临时锁定后，拆除合龙一侧边塔的纵向临时锚固，保留中塔的纵向临时锚固，使得已合龙侧主梁可以在温度作用下发生自由变形； S11：进行合龙段的环缝焊接，一侧主跨完成合龙，桥面吊机保持起吊状态，不进行松钩； S12：待另一侧主跨具备合龙条件时，重复步骤S5~S9，完成另一侧主跨的合龙； S13：待全桥合龙后，将两侧提升合龙段的桥面吊机松钩，完成合龙段的重量转移；移除合龙前施加的临时荷载，并将合龙前调整过的斜拉索索力调整至合龙后的理论索力。

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