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龙图腾网获悉青州恒易机械有限公司申请的专利高效冷却系统的发动机缸盖获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120211953B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510697793.5，技术领域涉及：F02F1/40；该发明授权高效冷却系统的发动机缸盖是由李金星;顾志钰;顾文元;刘红彦;刘国亮;王荣芳设计研发完成，并于2025-05-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本高效冷却系统的发动机缸盖在说明书摘要公布了：本发明公开了高效冷却系统的发动机缸盖，涉及发动机领域，包括缸盖壳体，缸盖壳体的内部安装有分区冷却机构，分区冷却机构包括喷雾冷却组件、第一冷却组件、第二冷却组件、第三冷却组件以及多通管道。本发明中，第一冷却组件设置在排气口的附近，对排气口进行冷却，第二冷却组件设置在进气口附近，对进气口进行冷却，第二螺旋管和第一螺旋管分别螺旋缠绕在火花塞安装孔和火花塞套筒的外部，对火花塞安装孔和火花塞套筒进行冷却，通过依次对高温区、中温区和低温区进行不同的冷却，不同区域根据实际热负荷进行分区冷却，能够使缸盖壳体各部位的温度梯度更加合理，避免因局部过热或过冷产生过大的热应力。

本发明授权高效冷却系统的发动机缸盖在权利要求书中公布了：1.高效冷却系统的发动机缸盖，包括缸盖壳体1，其特征在于：所述缸盖壳体1的内部安装有分区冷却机构2； 所述分区冷却机构2包括喷雾冷却组件21、第一冷却组件22、第二冷却组件24、第三冷却组件25以及多通管道23，且所述分区冷却机构2通过分区冷却系统调节各冷却组件流量进行缸盖壳体1内部的分区冷却，所述多通管道23的其中三端分别固定连通有第一电控阀26、第二电控阀27和第三电控阀28，所述第一电控阀26的一端与第一冷却组件22的进水端固定连通，所述第二电控阀27的一端与第二冷却组件24的进水端固定连通，所述第三电控阀28的一端与第三冷却组件25的进水端固定连通，所述喷雾冷却组件21安装在缸盖壳体1的底端，所述第一冷却组件22安装在缸盖壳体1的一侧，所述第二冷却组件24安装在缸盖壳体1的另一侧，所述第三冷却组件25安装在缸盖壳体1的中部，所述喷雾冷却组件21的进水端与第三冷却组件25的进水端固定连通； 其中，所述分区冷却系统包括温度监测单元7、信号控制单元8和冷却调控单元9； 所述温度监测单元7通过采集传感器的实时监测数据，获取初始数据，对初始数据进行预处理； 所述信号控制单元8用于接收处理后的数据，计算阀门开度，预测温度变化情况； 所述冷却调控单元9用于根据信号控制单元8的计算结果，驱动第一电控阀26、第二电控阀27和第三电控阀28的工作，调节各冷却组件的冷却液流量； 所述第三冷却组件25包括第三输送管252，所述第三输送管252的进水端与第三电控阀28的出水端固定连通，所述第三输送管252的另一端伸入缸盖壳体1的内部，所述第三输送管252的外侧固定连通有第二螺旋管254，所述第二螺旋管254的另一端穿过缸盖壳体1的顶端固定连通有第一螺旋管253，所述第一螺旋管253的一端固定连通有第三出水管251，所述第三出水管251的出水端安装有第三温度传感器255； 所述喷雾冷却组件21包括定位隔板211和第一连接管212，所述第一连接管212的进水端与第三输送管252的进水端固定连通，所述第一连接管212的另一端固定连通有微型泵213，所述微型泵213的出水端固定连通有第二连接管214，所述第二连接管214的另一端与定位隔板211的一侧固定连通，所述第二连接管214的内部开设有喷雾流道216，所述第二连接管214的底侧安装有雾化喷头215； 所述缸盖壳体1的底部开设有多组排气口3和多组进气口4，每组所述排气口3和进气口4均设置有两个，且多组排气口3设置在缸盖壳体1的同侧，多组进气口4设置在缸盖壳体1的另一侧，每组所述排气口3和进气口4之间设置有火花塞安装孔5，所述火花塞安装孔5开设在缸盖壳体1的底部，所述第二螺旋管254缠绕在火花塞安装孔5的外圈，所述火花塞安装孔5的顶端安装有火花塞套筒6，所述火花塞套筒6的另一端穿过缸盖壳体1的顶端，所述第一螺旋管253缠绕在火花塞套筒6的外圈； 所述冷却调控单元9包括策略制定模块91、流量调节模块92和状态监测模块93； 所述策略制定模块91用于预计算缸盖热流密度分布，生成动态冷却需求图谱，制定冷却策略； 所述流量调节模块92用于驱动第一电控阀26、第二电控阀27和第三电控阀28工作，调节各冷却组件的冷却液流量，进行缸盖壳体1不同区域的分区冷却控制； 所述状态监测模块93用于监测传感器信号跳变和阀门异常情况，进行故障预警； 在所述策略制定模块91制定冷却策略时，包括以下步骤： S1、创建缸盖壳体1的三维模型，获取缸盖壳体1内部的温度分布和热流密度分布； S2、绘制动态冷却需求图谱，识别出不同工况下缸盖壳体1冷却需求的不同区域和变化趋势； S3、针对每个冷却区域，根据其在动态冷却需求图谱中的冷却需求特征，设计冷却参数，建立分区冷却的控制策略，进行各冷却区域冷却液流量和流速的动态控制。

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