江苏科曼赛特减振器有限公司;上海曼杰汽车精密零部件有限公司姜太云获国家专利权
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龙图腾网获悉江苏科曼赛特减振器有限公司;上海曼杰汽车精密零部件有限公司申请的专利一种高减振性能的减振器获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120845486B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511365844.0,技术领域涉及:F16F13/00;该发明授权一种高减振性能的减振器是由姜太云;李佩宇;曾富平设计研发完成,并于2025-09-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种高减振性能的减振器在说明书摘要公布了:本发明公开了一种高减振性能的减振器,涉及减振器技术领域,活塞杆模块包括活塞杆本体和主活塞阀系,活塞杆本体内部中空,且储油筒模块内的液压油能够经活塞杆本体的内部流道及连接座上的过油孔进入氮气筒模块内;活塞杆本体包括第一连接段、中间段和第二连接段,第一连接段和第二连接段分别位于中间段的两端,且第一连接段、中间段和第二连接段均内部中空且依次连通,中间段包括淬火段和两个淬火过渡段,两个淬火过渡段分别一体连接于淬火段的两端,第一连接段用于连接主活塞阀系,且第一连接段经闪镀处理,第二连接段的外周设有防锈油涂层。本发明能够提高活塞杆本体的刚度,延长使用寿命,提高安全性。
本发明授权一种高减振性能的减振器在权利要求书中公布了:1.一种高减振性能的减振器,包括氮气筒模块、储油筒模块、活塞杆模块和连接座,所述活塞杆模块包括活塞杆本体和主活塞阀系,其特征在于:所述活塞杆本体内部中空,且所述储油筒模块内的液压油能够经所述活塞杆本体的内部流道及所述连接座上的过油孔进入所述氮气筒模块内;所述活塞杆本体包括第一连接段、中间段和第二连接段,所述第一连接段和所述第二连接段分别位于所述中间段的两端,且所述第一连接段、所述中间段和所述第二连接段均内部中空且依次连通,所述中间段包括淬火段和两个淬火过渡段,两个所述淬火过渡段分别一体连接于所述淬火段的两端,所述第一连接段用于连接所述主活塞阀系,且所述第一连接段经闪镀处理,所述第二连接段的外周设有防锈油涂层; 还包括缓冲弹性模块,所述氮气筒模块的第一端与所述连接座的第一端连接,所述连接座的第二端连接所述活塞杆模块的第一端,所述氮气筒模块内部设有浮动活塞组件,且所述氮气筒模块在对应所述浮动活塞组件一侧的位置用于储存氮气,所述氮气筒模块在对应所述浮动活塞组件另一侧的位置用于通入液压油,所述活塞杆模块的第一端用于连接悬架,所述活塞杆模块的第二端经所述储油筒模块的第一端伸入至所述储油筒模块内并连接所述缓冲弹性模块,所述缓冲弹性模块包括设置在所述储油筒模块内的安装座、第一弹性元件和缓冲套,所述第一弹性元件位于所述储油筒模块的第二端和所述安装座之间,所述安装座和所述缓冲套均与所述储油筒模块的内壁滑动连接,所述缓冲套与所述活塞杆模块的第二端连接,所述安装座和所述缓冲套之间能够形成液流通道,在所述活塞杆模块的作用下,所述缓冲套与所述安装座接触并能够将所述液流通道封闭; 所述缓冲套朝向所述安装座的一端还设置有锥形密封面,在所述活塞杆模块的作用下,所述缓冲套朝向所述安装座的运动过程中,所述液流通道的截面尺寸逐渐减小。
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