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龙图腾网获悉武汉理工大学申请的专利船舶通航隧洞火灾临界风速预测模型构建方法及其系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120874677B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511349642.7，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权船舶通航隧洞火灾临界风速预测模型构建方法及其系统是由朱琳;邓健;刘少勇设计研发完成，并于2025-09-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本船舶通航隧洞火灾临界风速预测模型构建方法及其系统在说明书摘要公布了：船舶通航隧洞火灾临界风速预测模型构建方法，包括如下步骤：利用制图软件制作船舶隧洞的基础结构制图，通过调节船舶隧洞基础结构制图的尺寸参数得到船舶隧洞的结构模型,基于船舶隧洞的结构模型确认隧洞可通航最大吨位的船舶并构建火源船舶模型；根据可通航最大吨位的船舶确认船上火源特征的范围，根据火源特征的范围选取不同的火源工况参数，将船舶隧洞的结构模型和火源船舶模型导入到火灾仿真软件中，基于不同的火源工况参数分别进行火灾仿真得到临界风速仿真数据集将临界风速仿真数据集与船舶隧洞的尺寸参数进行相关性分析，筛选出相关性系数大于设定阈值的因素与临界风速仿真数据集进行公式拟合，得到的临界风速预测模型。有效提高预测精度。

本发明授权船舶通航隧洞火灾临界风速预测模型构建方法及其系统在权利要求书中公布了：1.一种船舶通航隧洞火灾临界风速预测模型构建方法，其特征在于：所述预测模型的构建方法包括如下步骤： 步骤一：利用制图软件制作船舶隧洞的基础结构制图，通过调节船舶隧洞的基础结构制图的尺寸参数得到船舶隧洞的结构模型,基于船舶隧洞的结构模型确认隧洞可通航最大吨位的船舶并构建火源船舶模型； 步骤二：根据可通航最大吨位的船舶确认船上火源特征的范围，根据火源特征的范围选取不同的火源工况参数，将船舶隧洞的结构模型和火源船舶模型导入到火灾仿真软件中，基于不同的火源工况参数分别进行火灾仿真得到临界风速仿真数据集； 步骤三：将临界风速仿真数据集与船舶隧洞的尺寸参数进行相关性分析，筛选出相关性系数大于设定阈值的因素与临界风速仿真数据集进行公式拟合，得到的临界风速预测模型； 筛选出相关性系数大于设定阈值的因素与临界风速仿真数据集进行公式拟合：首先将不同火源工况参数及其对应的临界风速参数进行无量纲处理，得到无量纲火源热释放速率Q*的数据集合和对应的无量纲临界风速VC*的数据集合，然后选取相关性系数的绝对值大于设定阈值的因素，作为相关参数；仿真数据显示随着无量纲火源热释放速率Q*的增大，无量纲临界风速VC*先增大直到达到后保持不变，其临界风速分段点的无量纲火源热释放速率为； 利用上述两个Q*和VC*的数据集合与相关参数进行数据拟合，得到临界风速预测模型； ； 其中，VC*为无量纲临界风速；Q*为无量纲火源热释放速率；LZC为隧洞净断面周长，隧洞横截面内水面以上的空间称为净断面；H为隧洞通航净高；LZC4H为断面系数；Ht为隧洞总高，Hw为设计水深，HwHt为水体修正项；α为拟合系数；为最大无量纲临界风速；为临界风速分段点的无量纲火源热释放速率； 步骤四针对船舶隧洞S1通过步骤一和步骤二，得到船舶隧洞S1的尺寸参数和船舶隧洞S1的临界风速仿真数据集，将船舶隧洞S1的尺寸参数和临界风速仿真数据集输入到临界风速预测模型中，首先，获取船舶隧洞S1的分段点的无量纲火源热释放速率为和取船舶隧洞S1的最大无量纲临界风速，然后求取船舶隧洞S1的拟合系数α，得到船舶隧洞S1的临界风速预测模型。

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