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交通运输部天津水运工程科学研究所王斐获国家专利权

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龙图腾网获悉交通运输部天津水运工程科学研究所申请的专利模拟基坑横撑失效试验装置、系统及其方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120907803B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-05发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511438098.3,技术领域涉及:G01M13/00;该发明授权模拟基坑横撑失效试验装置、系统及其方法是由王斐;朱弘;张明进;乾东岳;杨阳;杨燕华;齐春风;王鑫;孙启航;王健;肖章玲;朱乐红设计研发完成,并于2025-10-10向国家知识产权局提交的专利申请。

模拟基坑横撑失效试验装置、系统及其方法在说明书摘要公布了:本发明公开了模拟基坑横撑失效试验装置、系统及其方法,该试验装置包括:试验箱体、土体、深坑支护机构和横撑失效机构,该系统包括上述的试验装置,试验装置位于土工离心机的吊篮中,该方法适用于上述的模拟基坑横撑失效的土工离心模型试验系统中。该系统通过多环节设计优化基坑支护试验。试验箱体定安装基准、复现多样土层与孔隙水环境,贴合实际受力;复刻排桩、围檩和横撑结构,可调参数适配不同工况,还原真实失效模式。横撑失效机构实现从单根到整体失稳的动态演化,还能模拟突发与渐进失效。还配备离心兼容监测设备,多参数同步采集,搭配抗干扰无线传输,保障数据准确,为分析土体与支护失效耦合关系提供支撑。

本发明授权模拟基坑横撑失效试验装置、系统及其方法在权利要求书中公布了:1.模拟基坑横撑失效试验装置,其特征在于,该试验装置包括: 试验箱体1,其用于为该试验装置的部件提供安装载体; 土体2,其用于模拟地下工程中的土层; 深坑支护机构3,其用于模拟地下工程中的深基坑支护;所述深坑支护机构3位于土体2内; 横撑失效机构4,其用于对深坑支护机构3施加失效情况,以模拟深基坑支护中支撑和冠梁连接破坏,支撑屈服和支护桩折断的情况;所述横撑失效机构4安装在试验箱体1上,且位于深坑支护机构3的上方; 所述深坑支护机构3包括: 基坑301,其开设于土体2中; 至少两个排桩302,其分别位于基坑301相对的内立面处;每个所述排桩302均由多个单桩3021并排竖直插桩在基坑301内构成; 至少两个围檩303,其分别固定安装在对应的排桩302的每个单桩3021上; 多个螺栓304,其分别固定安装在围檩303上,且螺栓304与单桩3021一一对应; 多个支护单元305,其分别按间隔一个螺栓304安装在两个围檩303之间; 每个所述支护单元305包括: 至少两个支撑杆3051,其并排设置; 至少两个支撑铰接座3052,其用于将两个支撑杆3051相连接;每个所述支撑铰接座3052的一端安装在支撑杆3051的端面上,另一端与另一个支撑铰接座3052通过销轴3053相铰接,完成两个支撑杆3051的连接; 至少两个支撑球头销3054;每个所述支撑球头销3054安装在对应的支撑杆3051靠近螺栓304的端面上,每个所述支撑球头销3054的球头部搭接在对应的螺栓304内; 所述横撑失效机构4包括: 至少两个加载轨道401,其相互平行安装在试验箱体1上端,且均与支撑杆3051相平行; 轨道安装板402,其安装在两个加载轨道401之间;所述轨道安装板402沿其长度方向上开设有通槽403; 多个螺栓定位件404,其分别等距离固定安装在通槽403一侧的轨道安装板402上; 多个挂载单元405,其安装在通槽403和支撑铰接座3052之间,且每个挂载单元405位于螺栓定位件404之间,每个所述挂载单元405的位置与支撑杆3051一一对应;所述挂载单元405用于为支撑杆3051提供向上的拉力; 滑动拨动单元406,其固定安装在轨道安装板402上;所述滑动拨动单元406用于逐步触发挂载单元405,使支撑杆3051失去向上的拉力,模拟支撑杆3051发生中部断裂折断的情况,进而模拟两侧围檩303失去支撑杆3051支撑的工况; 驱动单元407,其固定安装在轨道安装板402上;所述驱动单元407用于为滑动拨动单元406提供动力。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人交通运输部天津水运工程科学研究所,其通讯地址为:300450 天津市滨海新区塘沽区新港二号路37号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

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