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上海汽车电驱动有限公司;上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司陈登峰获国家专利权

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龙图腾网获悉上海汽车电驱动有限公司;上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司申请的专利一种电动汽车用六相电机驱动控制器获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN114520617B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202011312993.8,技术领域涉及:H02P27/06;该发明授权一种电动汽车用六相电机驱动控制器是由陈登峰;张舟云;陈雷;魏粲然;宋君峰;位超群;秦基伟设计研发完成,并于2020-11-20向国家知识产权局提交的专利申请。

一种电动汽车用六相电机驱动控制器在说明书摘要公布了:本发明涉及一种电动汽车用六相电机驱动控制器,包括安装架,在安装架上方设有六相输出组件,在安装架下方设有输入电容和输入滤波器。六相输出组件为T型结构,第一功率装置和第二功率装置对称设置在T型结构中间杆的两侧并且和六相输出组件的输入端相连;输入滤波器包括下壳、磁环、上壳、正极板、负极板、接地片和共模电容,正极板和负极板叠层布置形成极板组件,磁环嵌套在极板组件的后端,并且磁环通过上壳固定在下壳上,共模电容灌封在下壳上,极板组件的前端电气连接共模电容的一端,输入电容的输入端连接极板组件的后端。与现有技术相比,本发明具有优化控制器结构,提高散热能力,增强抗电磁干扰能力,显著提高工作稳定性等优点。

本发明授权一种电动汽车用六相电机驱动控制器在权利要求书中公布了:1.一种电动汽车用六相电机驱动控制器,其特征在于,包括安装架1,在安装架1上方设有第一功率装置2、第二功率装置8、六相输出组件4和PCB板3,在安装架1下方设有输入电容6,其特征在于,所述六相输出组件4为T型结构,所述第一功率装置2和第二功率装置8对称设置在T型结构中间杆的两侧并且和六相输出组件4的输入端相连;所述安装架1下方还设有输入滤波器7,该输入滤波器7包括下壳71、磁环72、上壳73、正极板74、负极板75、接地片76和共模电容77,所述接地片76和下壳71一起固定在安装架1底面,所述正极板74和负极板75叠层布置形成极板组件,所述磁环72嵌套在极板组件的后端,并且磁环72通过上壳73固定在下壳71上,所述共模电容77灌封在下壳71上,所述极板组件的前端电气连接共模电容77的一端,共模电容77的另一端电气连接接地片76,所述输入电容6的输入端连接极板组件的后端; 所述六相输出组件4包括六相支座41、六相铜排42和电流检测器43,所述六相铜排42包括三对L型铜板条421,每一对L型铜板条421中的两根L型铜板条421对称设置共同组成T字形,三对T字形的L型铜板条421互相平行嵌套设置共同组成T型结构,所有L型铜板条421均固定在六相支座41上;所述L型铜板条421的一端设有铜板条输入端421a,另一端设有铜板条输出端421b,所述电流检测器43设置在T型结构的横杆侧,所述L型铜板条421的输出端421b穿过电流检测器43,所有L型铜板条421输出端421b共同组成六相输出组件4的输出端,所有L型铜板条421输入端421a共同组成六相输出组件4的输入端,所述的输入滤波器7具有多个磁环72,每个磁环72呈U型结构,每两个磁环72上下扣合即组成一个完成的封闭电磁通道,用于穿过极板组件。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人上海汽车电驱动有限公司;上海电驱动股份有限公司;上海汽车电驱动工程技术研究中心有限公司,其通讯地址为:201806 上海市嘉定区恒裕路300号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。

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