北京航空航天大学;中国航空发动机研究院康林获国家专利权
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龙图腾网获悉北京航空航天大学;中国航空发动机研究院申请的专利一种基于无轴轮缘磁悬浮风扇的分布式电动/发电一体化推进系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN114837970B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210363646.0,技术领域涉及:F04D25/08;该发明授权一种基于无轴轮缘磁悬浮风扇的分布式电动/发电一体化推进系统是由康林;杨文将;黄海峰;白明亮;徐存;姚轩宇;蒋承志设计研发完成,并于2022-04-07向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于无轴轮缘磁悬浮风扇的分布式电动/发电一体化推进系统在说明书摘要公布了:本发明属于航空电推进技术领域,是一种基于无轴轮缘磁悬浮风扇的电动发电一体化分布式推进系统,包括无轴轮缘磁悬浮风扇1、涡轴发电机2、集成控制器3、双向逆变器4、蓄电池5、机载用电设备6;涡轴发电机2和蓄电池5通过集成控制器3驱动分布式无轴轮缘磁悬浮风扇1,为飞行器提供推力;无轴轮缘磁悬浮风扇1兼容推进、发电两种工作模式并可相互转换,以磁悬浮轴承代替机械轴承,采用环型转子8构型,取消中心轮毂,并紧凑地集成永磁同步电机与电磁轴承;飞行器高空巡航飞行时通过双向流动叶型10将部分分布式无轴轮缘磁悬浮风扇1调整为高空发电模式,采用集成控制器3中的最大功率点跟踪算法得到最佳风能利用系数,最大化输出电力向蓄电池5充电。此种基于无轴轮缘磁悬浮风扇的电动发电一体化分布式推进技术方案将有助于改善飞行器气动特性,实现分布式电推进器的多功能一体化、集成化和能源高效利用率,从而提高飞行器的续航能力和多任务适应性。
本发明授权一种基于无轴轮缘磁悬浮风扇的分布式电动/发电一体化推进系统在权利要求书中公布了:1.一种基于无轴轮缘磁悬浮风扇的电动发电一体化分布式推进系统,其特征在于,包括无轴轮缘磁悬浮风扇1、涡轴发电机2、集成控制器3、双向逆变器4、蓄电池5、机载用电设备6;涡轴发电机2和蓄电池5通过集成控制器3驱动分布式无轴轮缘磁悬浮风扇1,为飞行器提供推力;无轴轮缘磁悬浮风扇1兼容推进、发电两种工作模式并可相互转换,以磁悬浮轴承代替机械轴承,采用环型转子8构型,取消中心轮毂,并紧凑地集成永磁同步电机与电磁轴承;飞行器高空巡航飞行时通过双向流动叶型10将部分分布式无轴轮缘磁悬浮风扇1调整为高空发电模式,采用集成控制器3中的最大功率点跟踪算法得到最佳风能利用系数,最大化输出电力向蓄电池5充电; 所述无轴轮缘磁悬浮风扇1由定子外壳结构7、环型转子8、一体化风扇叶片组9、双向流动叶型10组成; 集成控制器3在无轴轮缘磁悬浮风扇1发电状态下采用最大功率点跟踪算法,联合使用最佳叶尖速比法和爬山搜索法,风速变化率小时使用最佳叶尖速比法计算并跟踪最佳转速获得最大风能利用系数;风速变化率大时使用爬山搜索法实现最大风能利用系数的快速跟踪; 径向磁浮轴承在永磁同步电机绕组两侧; 其中,最佳叶尖速比控制通过实时风速和最佳叶尖速比,计算此时的发电机的最优转速,利用双闭环控制,实时调节电机的转速达到最优,从而实现最大功率点跟踪,获得最佳风能利用系数; 爬山搜索法通过模拟对发电机转速施加微小扰动来搜寻最佳转速,从而使发电机工作在最大功率点处,获得最佳风能利用系数;使用的爬山搜索法,基于P‑w曲线的斜率选择合适的步长进行扰动的施加,当功率的变化超出一定阈值或曲线斜率小于一定值时,认为达到最大功率点,停止施加扰动,当计算得出步长大于设置最大步长时,进行限幅,保护电气设备。
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