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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利一种汽车空调热泵系统控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115782510B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211403684.0，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种汽车空调热泵系统控制方法是由吴华根;陈斯蔚;吴光华;黄红叶;梁梦桃设计研发完成，并于2022-11-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车空调热泵系统控制方法在说明书摘要公布了：本公开揭示了一种汽车空调热泵系统控制方法，包括：选择空调热泵系统的工作模式并设定目标温度；获取车厢内所需制冷量或制热量；求解系统的循环效率，获得系统的阀门开度和压缩机转速以及蒸发器出口过热度；读取换热器的出风温度和蒸发器出口过热度并通过模型预测控制器对阀门开度和压缩机转速进行调节；判断阀门开度和压缩机转速调节后的汽车运行状态以及判断汽车外部状态是否改变；判断系统是否切换了工作模式，若切换了工作模式，则需停止压缩机工作，并将膨胀阀开至最大，以及切换换向阀；否则继续执行下一步骤；判断是否需要关闭系统，若是，则将压缩机关闭，以及将膨胀阀开至最大；否则重新选择空调热泵系统的工作模式并设定目标温度。

本发明授权一种汽车空调热泵系统控制方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车空调热泵系统控制方法，包括如下步骤： S100：选择空调热泵系统的工作模式并设定目标温度； S200：获取汽车车厢内所需制冷量或制热量； S300：根据所需制冷量或制热量、目标温度以及测量所得的冷凝器空气侧温度求解空调热泵系统的循环效率，以获得空调热泵系统的阀门开度和压缩机转速以及蒸发器出口过热度；所述循环效率通过下式表示： ，其中，COP为系统循环效率；hCOMin为压缩机入口焓；hGCO为气体冷却器出口焓；TGCO为气体冷却器出口温度；PH为系统高压侧压力；hCOMout为压缩机出口焓；TCOMout为压缩机出口温度； 通过优化算法求解最优COP方程，获得系统高压侧压力PH，并根据压缩机流量式与膨胀阀流量式获得膨胀阀开度与压缩机转速信息，其中，qmc为压缩机质量流量；qme为膨胀阀质量流量；ωk为压缩机转速；Vk为压缩机理论容积；ρcin为压缩机吸气密度；PH、PL分别为系统高压侧压力和低压侧压力；Ck、Dk、Cυ为常系数；n为压缩过程指数；aυ为膨胀阀开度；ρein为膨胀阀入口密度；下标k为压缩机参数，下标v为膨胀阀参数；下标H为高压侧参数；下标L为低压侧参数； S400：读取换热器的出风温度和蒸发器出口过热度并通过模型预测控制器对阀门开度和压缩机转速进行调节； S500：判断阀门开度和压缩机转速调节后的汽车运行状态以及判断汽车外部状态是否改变，若改变，则返回步骤S200重新获取制冷量或制热量；否则继续执行下一步骤； S600：判断系统是否切换了工作模式，若切换了工作模式，则需停止压缩机工作，并将膨胀阀开至最大，以及切换换向阀；否则继续执行下一步骤； S700：判断是否需要关闭系统，若是，则将压缩机关闭，以及将膨胀阀开至最大；否则返回步骤S100重新选择空调热泵系统的工作模式并设定目标温度； 所述通过模型预测控制器对阀门开度和压缩机转速进行调节包括以下步骤： S401：根据所读取的换热器的出风温度和蒸发器出口过热度获取空调热泵系统的当前运行状态，并更新参考工作点以及状态空间表达式； S402：根据空调热泵系统的当前运行状态修正模型预测控制器的预测结果，根据现有状态空间表达式求解最优性能函数得到控制序列； S403：判断空调热泵系统是否达到稳定，若稳定，则不执行控制器；否则返回步骤S401重新获取空调热泵系统的当前运行状态。

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