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中车株洲电力机车有限公司李登科获国家专利权

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龙图腾网获悉中车株洲电力机车有限公司申请的专利一种轨道车辆复杂声源解耦分离方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115862662B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202211673707.X,技术领域涉及:G10L21/0272;该发明授权一种轨道车辆复杂声源解耦分离方法及系统是由李登科;蒋忠城;邓江明;刘晓波;王先锋;郭冰彬;何辉永;罗志翔;李超设计研发完成,并于2022-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

一种轨道车辆复杂声源解耦分离方法及系统在说明书摘要公布了:本申请公开了一种轨道车辆复杂声源解耦分离方法,包括:采集轨道车辆整车预设距离外的静态噪声;根据静态噪声计算出整车静态噪声源声功率;测试电机和齿轮箱的噪声以及电机和齿轮箱的振动;对齿轮箱、电机的振动与噪声做相干度分析,得到电机和齿轮箱的相干系数的频谱值,并分别得到齿轮箱和电机噪声的声压级;结合车外动态通过噪声测试结果、整车静态噪声源声功率,以及齿轮箱和电机噪声的声压级,通过整车噪声Vaone计算模型,得到轮轨噪声的声压级;分别计算整车静态噪声源声功率、轮轨噪声,电机和齿轮箱噪声单独作用时的车外通过噪声,得到各种噪声源对车外噪声的贡献度。本申请能够提升整车组装后,异常振动噪声溯源分析效率。

本发明授权一种轨道车辆复杂声源解耦分离方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种轨道车辆复杂声源解耦分离方法,其特征在于,包括: 采集轨道车辆整车预设距离外的静态噪声; 基于整车噪声Vaone计算模型,根据所述静态噪声计算出整车静态噪声源声功率; 测试电机和齿轮箱的噪声以及电机和齿轮箱的振动; 对齿轮箱、电机的振动与噪声做相干度分析,得到电机和齿轮箱的相干系数的频谱值,并分别得到齿轮箱和电机噪声的声压级; 结合车外动态通过噪声测试结果、整车静态噪声源声功率,以及齿轮箱和电机噪声的声压级,通过所述整车噪声Vaone计算模型,得到轮轨噪声的声压级; 分别计算整车静态噪声源声功率、轮轨噪声,电机和齿轮箱噪声单独作用时的车外通过噪声,得到各种噪声源对车外噪声的贡献度; 所述对齿轮箱、电机的振动与噪声做相干度分析,得到电机和齿轮箱的相干系数的频谱值,并分别得到齿轮箱和电机噪声的声压级包括: 根据公式对齿轮箱、电机的振动与噪声做相干度分析,得到电机和齿轮箱的相干系数的频谱值,其中,为车辆电机或齿轮箱噪声源的振动频谱信号,其中i=1时,为电机振动频谱信号;i=2时,为齿轮箱振动频谱信号;为电机和齿轮箱近场噪声响应点的测试信号频谱,为两个信号之间的互谱能量,为信号的自谱能量;为信号的自谱能量; 将公式代入公式中分别得到齿轮箱和电机噪声的声压级,其中,i=1时,为分离得到的电机声压级;i=2时,为分离得到的齿轮箱声压级;为电机的平均相干系数;为齿轮箱的等效相干系数; 所述分别计算整车静态噪声源声功率、轮轨噪声,电机和齿轮箱噪声单独作用时的车外通过噪声,得到各种噪声源对车外噪声的贡献度包括: 分别计算整车静态噪声源声功率、轮轨噪声,电机和齿轮箱噪声单独作用时的车外通过噪声,根据公式得到各种噪声源对车外噪声的贡献度,其中,为第i种声源的贡献度,为第i种声源在7.5m外的噪声声压级,为所有声源同时作用在7.5m外的噪声总声压级。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人中车株洲电力机车有限公司,其通讯地址为:412000 湖南省株洲市石峰区田心高科园;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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