中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道股份有限公司;浙大城市学院;杭州岩通科技有限责任公司王鹏获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁隧道局集团有限公司;中铁隧道股份有限公司;浙大城市学院;杭州岩通科技有限责任公司申请的专利一种大直径盾构车站基坑地连墙接缝结构及施工方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116290118B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310103543.5,技术领域涉及:E02D29/16;该发明授权一种大直径盾构车站基坑地连墙接缝结构及施工方法是由王鹏;李树杰;徐阿梅;丁智;刘力;方东洋;杨培龙;董毓庆;张桢;魏皓;陈乐华设计研发完成,并于2023-02-09向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种大直径盾构车站基坑地连墙接缝结构及施工方法在说明书摘要公布了:本发明涉及一种大直径盾构车站基坑地连墙接缝结构及施工方法,包括:地铁车站地连墙、导墙和注浆结构,导墙围绕地铁车站地连墙,导墙由数段标准节导墙依次连接形成,标准节导墙之间的阴式接头和阳式接头相互咬合连接;地铁车站地连墙包括数段标准节地连墙,每段标准节地连墙两端分别设有内凸接头和外凸接头,地连墙标准节之间的内凸接头和外凸接头相互咬合连接;包括步骤:内外导墙施工、地连墙成槽施工、地连墙施工、接缝处理。本发明的有益效果是:具有能够有效减轻地下连续墙接缝处出现渗漏现象的效果,实现对接缝处渗漏水情况的监测,且能提高地铁车站基坑进行围护时地连墙的质量及施工效率,减少时间成本。
本发明授权一种大直径盾构车站基坑地连墙接缝结构及施工方法在权利要求书中公布了:1.一种大直径盾构车站基坑地连墙接缝结构,其特征在于,包括:地铁车站地连墙12、导墙10和注浆结构,导墙10围绕地铁车站地连墙12,导墙10由数段标准节导墙依次连接形成,标准节导墙之间的阴式接头10‑1和阳式接头10‑2相互咬合连接;地铁车站地连墙12包括数段标准节地连墙,每段标准节地连墙两端分别设有内凸接头和外凸接头,地连墙标准节之间的内凸接头和外凸接头相互咬合连接; 数段地连墙标准节在同一侧的接头区域设有注浆结构;注浆结构包括注浆管3、注浆套管6和监听器4,注浆套管6套在注浆管3外侧,注浆管3和注浆套管6在朝向接缝一侧对应地设有多个注浆孔8,监听器4通过悬挂绳5悬挂在注浆管3内,注浆管3顶部设有悬挂钩9;注浆套管6顶端还设有注浆管盖7;初始状态下,注浆管3和注浆套管6上的注浆孔8对应连通; 标准节地连墙的内凸接头和外凸接头均为W型; 注浆结构的长度和先行幅地连墙1的主钢筋11长度一致,注浆套管6固定连接标准节地连墙,注浆管3滑动设于注浆套管6内部,注浆套管6的长度大于注浆管3的长度; 当注浆管3通过悬挂钩9连接注浆套管6顶部端时,注浆管3和注浆套管6上的注浆孔8错开。
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