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龙图腾网获悉沈阳民航空管测绘设计有限公司申请的专利航线均衡性控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116300642B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310324951.3，技术领域涉及：G05B19/042；该发明授权航线均衡性控制方法是由郭兆宏;王雨;白雪莲;李辉;吴月锋;徐浩然;葛学军;潘文盛设计研发完成，并于2023-03-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本航线均衡性控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种航线控制方法，尤其涉及一种航线均衡性控制方法。包括下述步骤：a、先建立数据库；b、确定航班经过的流量控制点和扇区；c、根据流量控制点流量和流量控制点容量得出流量控制点负荷度；d、根据扇区流量和扇区容量得出扇区负荷度；e、对流量控制点负荷度和扇区负荷度的大小进行比较，数值大的对航线均衡性影响大；f、用流量控制点负荷度或扇区负荷度数值大的与拥挤度门限区间进行比较，判断拥挤状态；g、根据拥挤状态对流量控制点流量、流量控制点容量或扇区流量进行调整。本发明的优点效果：本发明借鉴道路交通流状态划分方法，提出了空中交通运行这一概念，将空中交通运行状态分为畅通、拥挤和拥堵，为管理航线提供了基础。

本发明授权航线均衡性控制方法在权利要求书中公布了：1.航线均衡性控制方法，其特征在于包括下述步骤：a、先建立数据库；b、确定航班经过的流量控制点和扇区；c、根据流量控制点流量和流量控制点容量得出流量控制点负荷度； d、根据扇区流量和扇区容量得出扇区负荷度；e、对流量控制点负荷度和扇区负荷度的大小进行比较，数值大的对航线均衡性影响大；f、用流量控制点负荷度或扇区负荷度数值大的与拥挤度门限区间进行比较，判断拥挤状态；g、根据拥挤状态对流量控制点流量、流量控制点容量或扇区流量进行调整；所述的步骤a包括：流量控制点、航班计划的起飞时刻、航班计划中起飞机场至流量控制点的飞行时间、流量控制点的限制条件、流量控制点限制时间区间、落地机场的约束条件和每周航班执行的飞行次数；所述的步骤c中的流量控制点流量指在流量控制信息的执行时间段内通过该流量控制点的航空器数量；包括：c1、根据航班排序序列中的顺序进行输入航班信息，结合航路图对航班所经过的飞行轨迹进行对比判断，判断其是否途径流量控制点；c2、对于经过流量控制点的航班，对其进行流量控制点的限制条件筛查；c3、对航班符合流量控制点的限制条件，根据航班的预计起飞时间和航班实际航段运行的时间，得出航班到达流量控制点的时刻，结合运行单位提供的流量控制限制条件的执行时间区间，进行对比判断，若航班到达流量控制点的时刻不在执行时间区间内，则返回对航班排序序列中下一班次航班进行流量控制点流量判断；若航班到达流量控制点的时刻在执行时间区间内，则对该航班每周执行的飞行次数进行累加；c4、计算所有航班排序序列中符合条件的次数得出流量控制点流量值。

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