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龙图腾网获悉中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司申请的专利一种高速道岔转辙器结构及牵引动程优化方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116397464B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211671300.3，技术领域涉及：E01B7/00；该发明授权一种高速道岔转辙器结构及牵引动程优化方法是由王璞;赵振华;王树国;李伟;杨东升;司道林;葛晶;王猛;钱坤;杨亮;高原;王钟苑;严佳;刘高岩;马俊琦设计研发完成，并于2022-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速道岔转辙器结构及牵引动程优化方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高速道岔转辙器结构及牵引动程优化方法，基于高速道岔尖轨转换试验提出不足位移的合理控制方法，然后在此基础上研究提出转辙器结构优化设计方案，最后针对优化结构对转辙器牵引动程进行匹配优化，确保最小轮缘槽及转换力满足要求并改善尖轨斥离状态变形协调性能。

本发明授权一种高速道岔转辙器结构及牵引动程优化方法在权利要求书中公布了：1.一种高速道岔转辙器结构,其特征在于：包括直基本轨1、曲基本轨2、直尖轨3、曲尖轨4、若干第一扣件系统5、若干第二扣件系统6和若干第三扣件系统7，所述直基本轨1和所述直尖轨3走向相同，所述曲基本轨2和曲尖轨4走向相同，所述直基本轨1与所述曲基本轨2非平行，所述第一扣件系统5由所述直尖轨3尖端至所述直尖轨3的固定端以及所述曲尖轨4尖端至所述曲尖轨4固定端，所述第一扣件系统5扣压所述直基本轨1和所述曲基本轨2，所述第二扣件系统6设置于所述直尖轨3固定端至所述直尖轨3跟端以及所述曲尖轨4固定端至所述曲尖轨4跟端，所述第二扣件系统6扣压所述直基本轨1、所述曲基本轨2、所述直尖轨3和所述曲尖轨4，所述第三扣件系统7设置于所述直尖轨3跟端至所述直尖轨3尖端反向以及曲尖轨4跟端至所述曲尖轨4尖端反向； 最接近所述直尖轨3固定端和所述曲尖轨4固定端的一对所述第二扣件系统6的非工作边侧不足空间小于铁座焊筋的不足空间； 所述第二扣件系统6包括第二扣件系统基板61、第二扣件系统第一铁座62、第二扣件系统第二铁座63、第二扣件系统第三铁座64和第二扣件系统台板65，所述第二扣件系统台板65和所述第二扣件系统第一铁座62相对设置于所述第二扣件系统基板61顶面上，所述第二扣件系统第二铁座63和所述第二扣件系统第三铁座64相对设置于所述第二扣件系统台板65顶面，所述第二扣件系统第一铁座62和所述第二扣件系统台板65侧边扣压基本轨，所述第二扣件系统第二铁座63和所述第二扣件系统第三铁座64扣压尖轨，所述第二扣件系统台板65扣压所述基本轨的侧面为阶梯面，所述阶梯面沿所述第二扣件系统台板65的与所述第二扣件系统第一铁座62的相对侧边由上至下向内设置，所述第二扣件系统台板65的与所述第二扣件系统第一铁座62的相对侧边为直线边，所述第二扣件系统第二铁座63外侧面为由上至下向内倾斜的斜面结构。

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