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龙图腾网获悉国能新朔铁路有限责任公司;国能新朔铁路有限责任公司大准铁路分公司申请的专利重载铁路钢轨电位和牵引回流的确定方法、装置及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116424161B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310280646.9，技术领域涉及：B60M3/02；该发明授权重载铁路钢轨电位和牵引回流的确定方法、装置及设备是由郭永红;周栋;赵建达设计研发完成，并于2023-03-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本重载铁路钢轨电位和牵引回流的确定方法、装置及设备在说明书摘要公布了：本发明提供一种重载铁路钢轨电位和牵引回流的确定方法、装置及设备，该方法包括：获取目标重载铁路牵引供电系统的基本参数、桥梁每米接地阻抗和隧道每米接地阻抗；将目标重载铁路划分为路基区段、桥梁区段和隧道区段；分别确定路基区段阻抗矩阵、桥梁区段阻抗矩阵和隧道区段阻抗矩阵；分别构建路基区段、桥梁区段和隧道区段对应的电压方程和电流方程，并结合牵引供电系统变压器的等值模型确定目标重载铁路的钢轨电位和牵引回流。针对路基区段、桥梁区段和隧道区段构建不同的电压方程和电流方程来确定路钢轨电位和牵引回流，充分考虑了重载铁路沿线的地形地势信息，不仅能够提高钢轨电位和牵引回流的准确性和计算效率，而且泛用性高。

本发明授权重载铁路钢轨电位和牵引回流的确定方法、装置及设备在权利要求书中公布了：1.一种重载铁路钢轨电位和牵引回流的确定方法，其特征在于，包括： 获取目标重载铁路牵引供电系统的基本参数、桥梁每米接地阻抗和隧道每米接地阻抗； 根据所述目标重载铁路的地形地势信息将所述目标重载铁路划分为路基区段、桥梁区段和隧道区段； 根据所述牵引供电系统的基本参数确定所述牵引供电系统的电容矩阵和电感矩阵； 根据所述电容矩阵、所述电感矩阵、所述桥梁每米接地阻抗和所述隧道每米接地阻抗分别确定路基区段阻抗矩阵、桥梁区段阻抗矩阵和隧道区段阻抗矩阵； 根据所述路基区段阻抗矩阵、所述桥梁区段阻抗矩阵和所述隧道区段阻抗矩阵分别构建路基区段、桥梁区段和隧道区段对应的电压方程和电流方程； 根据所述电压方程、所述电流方程和所述牵引供电系统变压器的等值模型确定所述目标重载铁路的钢轨电位和牵引回流； 其中，所述根据所述电容矩阵、所述电感矩阵、所述桥梁每米接地阻抗和所述隧道每米接地阻抗分别确定路基区段阻抗矩阵、桥梁区段阻抗矩阵和隧道区段阻抗矩阵，包括： 路基区段阻抗矩阵根据如下表达式确定： 其中，表示路基区段阻抗矩阵，表示电感矩阵，表示电容矩阵，表示阻抗矩阵，，，对应上行接触线，对应下行接触线，对应上行回流线，对应下行回流线，对应上行第一钢轨线，对应上行第二钢轨线，对应下行第一钢轨线，对应下行第二钢轨线，对应上行综合地线，对应下行综合地线； 桥梁区段阻抗矩阵根据如下表达式确定： 其中，表示桥梁区段阻抗矩阵，表示桥梁每米接地阻抗； 隧道区段阻抗矩阵根据如下表达式确定： 其中，表示隧道区段阻抗矩阵，表示隧道每米接地阻抗； 所述根据所述路基区段阻抗矩阵、所述桥梁区段阻抗矩阵和所述隧道区段阻抗矩阵分别构建路基区段、桥梁区段和隧道区段对应的电压方程和电流方程，包括： 其中，表示Karrenbauer变换矩阵，表示到激励源的距离，表示电压，表示电流，，时上式分别表示路基区段的电压方程和电流方程，时上式分别表示桥梁区段的电压方程和电流方程，时上式分别表示隧道区段的电压方程和电流方程； 当所述牵引供电系统采用YNd11接线方式时，变压器的等值模型为： ； 当所述牵引供电系统采用Scott接线方式时，变压器的等值模型为： ，； 其中，表示主变压器二次侧端口电压的峰值，表示第一相激励源，表示第二相激励源，表示阻抗，表示归算到一次侧的每相阻抗，表示归算到二次侧的等值阻抗，表示主变压器的变比，表示角频率。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人国能新朔铁路有限责任公司;国能新朔铁路有限责任公司大准铁路分公司，其通讯地址为：010300 内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗原友谊街道办事处办公楼；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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