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龙图腾网获悉采埃孚商用车系统欧洲有限公司申请的专利挂车制动控制模块获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116601060B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202080105085.3，技术领域涉及：B60T13/26；该发明授权挂车制动控制模块是由乌尔里希·库佩;卢卡什·德雷利希;罗伯特·奥特伦巴;卡尔-海因茨·里迪格-杰尼施;帕维尔·斯维亚特克;莱谢克·托马设计研发完成，并于2020-10-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本挂车制动控制模块在说明书摘要公布了：一种用于拖车602的挂车制动控制模块300a；300b；300c，用以促进对被拖车辆或挂车604的制动，其包括：压力供应端口P11；挂车控制压力端口P22；主控制端口P42，其用于直接和或间接接收用于操作挂车制动控制模块300a；300b；300c的控制制动压力，其中，主控制端口P42从气动操作的压力介质接收控制制动压力；气动控制压力管线308.1，其提供用于操作挂车制动控制模块300a；300b；300c的替选控制制动压力，其中，气动控制压力管线308.1从电子操作的压力介质接收替选控制制动压力；并且使用在主控制端口P42处接收的控制制动压力或来自气动控制压力管线308.1的替选控制制动压力来激活继动阀310。

本发明授权挂车制动控制模块在权利要求书中公布了：1.一种用于拖车602的挂车制动控制模块300a；300b；300c，所述挂车制动控制模块促进对被拖车辆或挂车604的制动，所述挂车制动控制模块包括： 压力供应端口P11； 挂车控制压力端口P22； 主控制端口P42，所述主控制端口用以直接或间接接收用于操作所述挂车制动控制模块300a；300b；300c的控制制动压力，其中，所述主控制端口P42从气动操作的压力介质接收所述控制制动压力； 气动控制压力管线308.1，所述气动控制压力管线提供用于操作所述挂车制动控制模块300a；300b；300c的替选控制制动压力，其中，所述气动控制压力管线308.1从电子操作的压力介质接收所述替选控制制动压力；以及继动阀310；516，所述继动阀被用下列压力来激活： 在所述主控制端口P42处接收的所述控制制动压力，或者来自所述气动控制压力管线308.1的所述替选控制制动压力，其中，在激活所述继动阀310时，在所述压力供应端口P11处接收的气动压力连接到所述挂车控制压力端口P22，其中，所述挂车制动控制模块300a；300b；300c另外设有制动率z再平衡单元，以便所述拖车与所述挂车之间的制动率的差被保持在容许阈值范围内，其中，所述挂车制动控制模块300a；300b；300c进一步包括双向止回阀或高选阀308，用于取决于所述控制制动压力和所述替选控制制动压力中的每一个制动压力的量值来供应所述控制制动压力和所述替选控制制动压力中的一个制动压力，其中，具有较高量值的制动压力被供应给所述继动阀310。

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