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龙图腾网获悉卡斯柯信号有限公司申请的专利地铁线网级工程车防护系统的数据采集方法、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116788316B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310777640.2，技术领域涉及：B61L23/00；该发明授权地铁线网级工程车防护系统的数据采集方法、设备及介质是由杨帆;李鸿毛;司培河;刘述昌设计研发完成，并于2023-06-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本地铁线网级工程车防护系统的数据采集方法、设备及介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种地铁线网级工程车防护系统的数据采集方法、设备及介质，该方法包括：信号联锁系统采集设备信息并送至ATS系统，信号车载系统将列车运行信息送至ATS系统；ATS系统将设备信息和列车运行信息发送至线网指挥中心，同时上传本线线路号；线网指挥中心的接口服务器将接收到的信息分至各线路的处理线程，再将处理线程上传的信息输出到网闸服务器；网闸服务器将收到的信息打包到数据池并摆渡至管理网域；从网闸服务器请求信息，根据线路将信息区分不同线程处理，按线路区分端口号发送信息至工程车接口前置机；工程车接口前置机获取信息，将信息转发至工程车系统。与现有技术相比，本发明具有提升了工程车作业效率等优点。

本发明授权地铁线网级工程车防护系统的数据采集方法、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种地铁线网级工程车防护系统的数据采集方法，其特征在于，具体包括以下步骤： 步骤S1，信号联锁系统采集设备信息并送至ATS系统，信号车载系统将列车运行信息送至ATS系统； 步骤S2，ATS系统将设备信息和列车运行信息发送至线网指挥中心，同时上传本线线路号； 步骤S3，线网指挥中心的接口服务器将接收到的信息分至各线路的处理线程，再将处理线程上传的信息输出到网闸服务器； 步骤S4，网闸服务器将收到的信息打包到数据池并摆渡至管理网域； 步骤S5，管理网域设置接口服务器，从网闸服务器请求信息，根据线路将信息区分不同线程处理，按线路区分端口号发送信息至工程车接口前置机； 步骤S6，工程车接口前置机获取信息，将信息转发至工程车系统； 所述的步骤S3中的网闸服务器实施单向隔离，阻止外部接口信息通过网络渗透至核心网络； 所述步骤S4中网闸服务器工作机制具体包括： 步骤S41、网闸设备通过短时间存储收到的实时数据，周期性将数据打包摆渡至外侧管理网域，周期在1秒以内，以保证数据的实时性； 步骤S42、网闸两端的服务器设置串口连接，以满足外侧管理网域对生产核心网的数据请求消息； 步骤S43、网闸两端的接口均为socket通信，需要client端定期发送心跳消息以保持连接状态；在外侧管理网，网闸为server服务器，收到client请求的心跳信息后，建立连接通道，同时将管理网侧接口服务器已建立连接的状态回传至生产核心网，内侧生产核心网服务器模拟心跳包发送至线网指挥中心接口服务器，建立通信； 步骤S44、工程车系统可能由于业务需要或接口断开重连，需要请求全体数据，该数据请求发送至网闸服务器后，管理网侧网闸服务器通过串口将该信息回传至生产核心网，并发送给线网指挥中心接口服务器以获取全体数据推送。

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