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龙图腾网获悉大众汽车股份公司申请的专利用于车辆的车桥结构的弹簧系统、支承体和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116803705B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310267761.2，技术领域涉及：B60G11/48；该发明授权用于车辆的车桥结构的弹簧系统、支承体和车辆是由D·迪克曼;H·梅宁设计研发完成，并于2023-03-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的车桥结构的弹簧系统、支承体和车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及用于车辆的车桥结构的弹簧系统，其具有螺旋弹簧、附加弹簧、附加弹簧容纳部、带有附加弹簧接触面的附加弹簧接触段、带有螺旋弹簧支承面的用于预紧地支承螺旋弹簧的支承体和能弹性压缩的保护管，所述附加弹簧接触段用于在车桥结构沿着弹性运动方向弹性运动时接触并且压缩附加弹簧，螺旋弹簧支承面沿弹性运动方向设计在附加弹簧接触面的后方，保护管布置在附加弹簧容纳部上，所述附加弹簧容纳部至少部分地围绕附加弹簧并且定位在由螺旋弹簧定义的弹簧容积内，支承体具有保护管支承段和排气段，保护管支承段用于在车桥结构弹性运动时支承并且压缩保护管，排气段用于在车桥结构弹性运动时对保护管容积进行排气。本发明还涉及支承体和车辆。

本发明授权用于车辆的车桥结构的弹簧系统、支承体和车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆100的车桥结构的弹簧系统10，所述弹簧系统具有： ‑ 螺旋弹簧11，‑ 附加弹簧12，‑ 用于固持所述附加弹簧12的附加弹簧容纳部13，‑ 具有附加弹簧接触面16的附加弹簧接触段15，用于在所述车桥结构沿着从附加弹簧容纳部13朝附加弹簧接触段15的弹性运动方向R1弹性运动时接触并且压缩所述附加弹簧12，‑ 具有螺旋弹簧支承面18的支承体17，用于预紧地支承所述螺旋弹簧11，其中，所述螺旋弹簧支承面18沿弹性运动方向R1设计在所述附加弹簧接触面16的后方，和‑ 能弹性压缩的保护管14，所述保护管布置在所述附加弹簧容纳部13上，所述附加弹簧容纳部至少部分地围绕所述附加弹簧12并且定位在由所述螺旋弹簧11定义的弹簧容积20内，其特征在于，所述支承体17具有保护管支承段19和排气段21，所述保护管支承段用于在所述车桥结构弹性运动时支承并且压缩所述保护管14，并且所述排气段用于在所述车桥结构弹性运动时对由保护管14定义的保护管容积22进行排气，其中，所述支承体17具有外表面25，所述外表面具有多个凸起26和设计在这些凸起26之间的多个凹陷17，其中，通过所述凹陷27形成用于对所述保护管容积22进行排气的排气段21的排气通道23，并且在所述凸起26的端侧上设计有所述保护管支承段19的至少一部分。

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