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龙图腾网获悉一汽-大众汽车有限公司申请的专利模组式包装器具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117465805B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210866173.6，技术领域涉及：B65D6/24；该发明授权模组式包装器具是由康全利;刘薇;辛瑜;朱振东;邵传斌;张敬东;夏鑫;高日;张凯;刘世平设计研发完成，并于2022-07-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本模组式包装器具在说明书摘要公布了：本发明提供一种模组式包装器具，由标准化外框架、内部模组与标准化接口组成，内部模组包括支撑模组、下挡模组、挂壁模组、压杠模组、边挡模组和挡杠模组，标准化接口包括底部接口、背部接口和侧部接口。与传统焊接结构金属器具相比，模组式器具通过框架尺寸系列化，尺寸种类减少约90％。通过内部模组及标准接口，循环再利用时基本消除了改造过程中的切割、焊接、除漆、喷涂、运输等环节，减少了环境污染，器具成本降低约30％，改造周期缩短约50％。更换内部结构方便快捷，同时内部结构多采用标准化模组，可重复利用。整体颜色统一、局部采用其他颜色标记，即方便区分车型，又避免利旧时整体打磨及喷涂。

本发明授权模组式包装器具在权利要求书中公布了：1.一种模组式包装器具，用于盛装运输零部件，其特征在于，包括：标准化框架、内部模组和标准化接口； 所述标准化框架为六面体框架结构，除底面外的至少一面开放； 所述内部模组包括支撑模组、下挡模组、挂壁模组、压杠模组、边挡模组和挡杠模组，所述标准化框架的内部空间中可选择性地安装上述各模组；所述支撑模组安装于所述标准化框架的底部，用于支撑零部件；所述下挡模组安装于所述标准化框架的底部，用于限制在运输过程中零部件的左右移动；所述挂壁模组安装于所述标准化框架的背面，用于悬挂具有大孔或开口的零部件；所述压杠模组安装于所述标准化框架的侧面，用于限制在运输过程中零部件的上窜；所述边挡模组安装于所述标准化框架的侧面，用于限制在运输过程中零部件的左右移动；所述挡杠模组安装于所述标准化框架的侧面，用于限制在运输过程中零部件的前后移动； 所述标准化接口用于可拆卸且可进行位置调节的将所述内部模组安装在所述标准化框架上，包括底部接口、背部接口和侧部接口，所述底部接口用于将所述支撑模组、所述下挡模组安装在所述标准化框架的底部，所述背部接口用于将所述挂壁模组安装在所述标准化框架的背面，所述侧部接口用于将所述压杠模组、所述边挡模组、所述挡杠模组安装在所述标准化框架的侧面； 所述支撑模组包括至少一个支撑模块，所述下挡模组包括至少一个下挡模块，所述挂壁模组包括至少一个挂壁模块，所述压杠模组包括至少一个压杠模块，所述边挡模组包括至少一个边挡模块，所述挡杠模组包括至少一个挡杠模块； 所述侧部接口包括侧框连接板和模块连接件，所述模块连接件固定在所述压杠模块、所述边挡模块和所述挡杠模块的端部，所述模块连接件上纵向设有一列间隔排列的长孔，所述长孔横向设置； 所述模块连接件包括第一模块连接件和第二模块连接件，所述第一模块连接件固定在所述边挡模块和所述挡杠模块的端部，所述第二模块连接件固定在所述压杠模块的端部； 所述第二模块连接件包括第二模块连接件A和第二模块连接件B，分别连接在所述压杠模块的两端，所述第二模块连接件A和所述第二模块连接件B上均还包括止挡部和一个转轴，所述压杠模块的两端通过转轴与所述第二模块连接件转动连接，所述止挡部用于限定所述压杠模块的转动范围；所述第二模块连接件A和所述第二模块连接件B中的至少一个上还包括位于同一圆周上的多个锁定孔，螺栓选择性的与其中一个锁定孔配合与所述压杠模块固定，进而锁定所述压杠模块的转动角度。

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