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龙图腾网获悉南通奥里斯特机械有限公司申请的专利一种高铁制动用刹车钢背的离心铸造装置及其离心铸造方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119098568B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-09发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411258435.6，技术领域涉及：B22D13/00；该发明授权一种高铁制动用刹车钢背的离心铸造装置及其离心铸造方法是由吴厚余设计研发完成，并于2024-09-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高铁制动用刹车钢背的离心铸造装置及其离心铸造方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高铁制动用刹车钢背的离心铸造装置及其离心铸造方法，涉及刹车钢背离心铸造技术领域，包括板体一，所述板体一的顶部安装有盒体一，所述电机的输出端安装有旋转杆，所述旋转杆的一端贯穿盒体一的顶部，所述旋转杆的一端安装有十字杆，所述十字杆的顶部安装有环形框，所述防水盒的一侧内壁安装有电动伸缩单元二，所述电动伸缩单元二的输出端设置有下料机构，所述板体一的顶部设置有降温机构。本发明通过设置有降温机构，在在浇铸模转动一定时间后，电机停止带动浇铸模转动，接着液压伸缩单元一带动盒体二上移，使浇铸模接触到盒体二中的水，从而给浇铸模快速降温，加快浇铸模中的金属液体的冷却速度。

本发明授权一种高铁制动用刹车钢背的离心铸造装置及其离心铸造方法在权利要求书中公布了：1.一种高铁制动用刹车钢背的离心铸造装置，其特征在于：包括板体一1、环形框7和液压伸缩单元一21，所述板体一1的顶部安装有盒体一2，所述盒体一2的内部安装有电机3，所述电机3的输出端安装有旋转杆4，所述旋转杆4的一端贯穿盒体一2的顶部，所述旋转杆4的一端安装有十字杆6，所述十字杆6的顶部安装有环形框7，所述环形框7的内壁上对称安装有浇铸模8，所述环形框7的外侧对称安装有防水盒9，所述防水盒9的顶部安装有控制单元31，所述防水盒9的一侧内壁安装有电动伸缩单元二13，所述电动伸缩单元二13的输出端设置有下料机构； 所述下料机构包括移动杆二14和隔热推料块15，移动杆二14的一端与电动伸缩单元二13的输出端相连接，移动杆二14的一端安装有隔热推料块15，且隔热推料块15的一端贯穿浇铸模8的一侧内壁； 所述板体一1的顶部设置有降温机构； 所述降温机构包括液压伸缩单元一21、盒体二22和散热翅片23，多个液压伸缩单元一21对称安装在板体一1的顶部，液压伸缩单元一21的输出端安装有盒体二22，盒体二22的外侧安装有多个散热翅片23； 所述浇铸模8的顶部输入端安装有进料管16，防水盒9的顶部安装有电动伸缩单元三17，电动伸缩单元三17的输出端安装有板体二18，板体二18的一侧安装有电动伸缩单元四19，电动伸缩单元四19的输出端安装有刮料锥20； 所述盒体二22的正面安装有液压伸缩单元二25，液压伸缩单元二25的输出端安装有活塞杆一26，活塞杆一26的一端安装有推板一27，且推板一27位于盒体二22的内部； 所述盒体二22的一侧对称安装有液压伸缩单元三28，液压伸缩单元三28的输出端安装有活塞杆二29，活塞杆二29的一端贯穿盒体二22的一侧内壁，活塞杆二29的一端安装有推板二30。

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