珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司朱威冲获国家专利权
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龙图腾网获悉珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司申请的专利减震装置及具有其的车辆获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN112032239B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202010872654.9,技术领域涉及:F16F9/10;该发明授权减震装置及具有其的车辆是由朱威冲;荆振洋;邱娟;董文杰;刘欣宁设计研发完成,并于2020-08-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本减震装置及具有其的车辆在说明书摘要公布了:本发明提供了一种减震装置及具有其的车辆,该减震装置包括:第一滑动部,第一滑动部具有第一滑动腔和与第一滑动腔连通的开口部;第二滑动部,第二滑动部具有第二滑动腔,第二滑动部通过开口部插入第一滑动腔内,以使第一滑动部与第二滑动部相对滑动地设置;从动部件,从动部件相对于第一滑动部可移动地穿设在第一滑动部上,从动部件的一端位于第一滑动腔内;其中,第二滑动部的外壁与第一滑动部的内壁密封连接,第二滑动部上设置有用于连通第二滑动腔和第一滑动腔的连通孔;第一滑动腔和第二滑动腔内用于填充阻尼液,以使从动部件在第一滑动腔内的压力增大时相对于第一滑动部移动。解决了现有的减震器存在能量浪费的问题。
本发明授权减震装置及具有其的车辆在权利要求书中公布了:1.一种减震装置,其特征在于,包括: 第一滑动部1,所述第一滑动部1具有第一滑动腔11和与所述第一滑动腔11连通的开口部12; 第二滑动部2,所述第二滑动部2具有第二滑动腔21,所述第二滑动部2通过所述开口部12插入所述第一滑动腔11内,以使所述第一滑动部1与所述第二滑动部2相对滑动地设置; 从动部件3,所述从动部件3相对于所述第一滑动部1可移动地穿设在所述第一滑动部1上,所述从动部件3的一端位于所述第一滑动腔11内,所述从动部件3为永磁体; 其中,所述第二滑动部2的外壁与所述第一滑动部1的内壁密封连接,所述第二滑动部2上设置有用于连通所述第二滑动腔21和所述第一滑动腔11的连通孔22;所述第一滑动腔11和所述第二滑动腔21内用于填充阻尼液,以使所述从动部件3在所述第一滑动腔11内的压力增大时相对于所述第一滑动部1移动,以及,以使所述从动部件3在所述第一滑动腔11内的压力缩小时相对于所述第一滑动部1向外移动; 所述第二滑动部2的位于所述第一滑动腔11内的一端具有推动部23,以在所述第二滑动部2朝向所述第一滑动腔11的内侧伸入时,通过所述推动部23推动所述从动部件3移动; 弹性部件4,所述弹性部件4的一端与所述第一滑动部1连接,所述弹性部件4的另一端与所述从动部件3连接,以在所述第一滑动腔11内的压力变小时,使所述从动部件3在所述弹性部件4的弹性作用下回位; 线圈绕组5,所述永磁体的至少部分位于所述线圈绕组5的腔体内,以在所述永磁体相对于所述线圈绕组5移动时产生电能。
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