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龙图腾网获悉现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社申请的专利电池组、电池管理装置和具有该电池组和该电池管理装置的车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113839117B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202011534852.0，技术领域涉及：H01M10/613；该发明授权电池组、电池管理装置和具有该电池组和该电池管理装置的车辆是由金珍原;崔埈硕设计研发完成，并于2020-12-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池组、电池管理装置和具有该电池组和该电池管理装置的车辆在说明书摘要公布了：本发明涉及电池组、电池管理装置和具有该电池组和该电池管理装置的车辆。用于车辆的电池组包括：壳体，其具有空气出口和空气入口；电池，其具有多个电池单元，并且布置在壳体中；第一温度检测器，其用于检测至少一个电池单元的温度；第二温度检测器，其用于检测通过空气出口排出的空气的温度；以及风扇，其促使通过空气入口吸入的空气流朝向空气出口排出，并且基于由第一温度检测器检测到的关于至少一个电池单元的温度的单元温度信息或由第二温度检测器检测到的关于排出空气温度的排出温度信息的至少一个而旋转。

本发明授权电池组、电池管理装置和具有该电池组和该电池管理装置的车辆在权利要求书中公布了：1.一种用于车辆的电池组，所述电池组包括： 壳体，其具有空气出口和空气入口； 电池，其包括多个电池单元，所述电池配置为容纳在所述壳体中； 第一温度检测器，其设置于所述多个电池单元中的至少一个电池单元，所述第一温度检测器配置为检测至少一个电池单元的温度； 第二温度检测器，其设置在所述壳体上，所述第二温度检测器配置为检测通过空气出口排出的空气的温度； 第三温度检测器，其配置为检测通过空气入口吸入的空气的温度； 电池管理装置，其配置为基于由第三温度检测器检测到的关于吸入空气温度的吸入温度信息、单元温度信息和排出温度信息来确定电池是否处于热失控状态；以及 风扇，其设置在所述壳体的空气出口或空气入口的至少一个周围，所述风扇配置为：促使通过空气入口吸入的空气流朝向空气出口排出；当确定出电池处于热失控状态时，以预定的每分钟转数旋转； 其中，所述电池管理装置配置为：在确定出电池单元的温度大于等于吸入空气温度之后，当确定出排出空气温度大于等于电池单元的温度时，确定出电池处于热失控状态；而在确定出电池单元的温度小于吸入空气温度之后，当确定出排出空气温度大于等于吸入空气温度时，确定出电池处于热失控状态。

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