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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司雷华电子技术研究所申请的专利机载二维有源相控阵气象雷达波束扫描及处理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114137532B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111356856.9，技术领域涉及：G01S13/95；该发明授权机载二维有源相控阵气象雷达波束扫描及处理方法是由李亚威;苏丹;孟凡旺设计研发完成，并于2021-11-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本机载二维有源相控阵气象雷达波束扫描及处理方法在说明书摘要公布了：本发明提供了机载二维有源相控阵气象雷达波束扫描及处理方法，所述方法包括如下步骤：S1：获取航电信息、仰角控制模式和工作模式；S2：判断是否进入风切变状态；S3：进行天线扫描；S4：对S3中的天线扫描结果进行处理；S5：通过处理的结果实时更新主驾图像和副驾图像，其中，所述天线扫描过程中，以帧为周期，交替进行主副驾仰角或上下波束仰角的变换。该方法支持主驾和副驾在不同工作模式和仰角的情况下，在扫描过程中，以帧为间隔交替处理主驾信息和副驾信息的机载气象雷达的多源人机交互操控方法；该方法可以用于机载二维有源相控阵气象雷达，提高飞行员对气象信息的获取能力，降低了事故的发生率。

本发明授权机载二维有源相控阵气象雷达波束扫描及处理方法在权利要求书中公布了：1.机载二维有源相控阵气象雷达波束扫描及处理方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤： S1：获取航电信息、仰角控制模式和工作模式； S2：根据S1获取的航电信息判断是否进入风切变状态； S3：根据S1的仰角控制模式，进行天线扫描； S4：根据S1的仰角控制模式和工作模式，对S3中的天线扫描结果进行处理； S5：通过S4处理的结果实时更新主驾图像和副驾图像， 其中，所述天线扫描过程中，以帧为周期，交替进行主副驾仰角或上下波束仰角的变换， 所述仰角控制模式包括仰角自动控制模式和仰角手动控制模式， 所述S3中，在仰角手动控制模式且未进入风切变状态时，天线扫描过程中，下一帧的雷达方位角为 其中,n为当前帧数，为气象雷达方位向分辨率,为雷达方位角扫描范围， 下一帧的雷达俯仰角为 其中，为主驾仰角，为副驾仰角， 所述S3中，在仰角手动控制模式且进入风切变状态时，当方位角在之内时，下一帧的雷达方位角为 其中，，n为当前帧数，为气象雷达方位向分辨率，为雷达方位角扫描范围，为当前雷达俯仰角，为风切变仰角， 下一帧的雷达俯仰角为 其中，为主驾仰角，为副驾仰角， 在仰角自动控制模式且未进入风切变状态时，天线扫描过程中，下一帧的雷达方位角为 其中，n为当前帧数，为气象雷达方位向分辨率，为雷达方位角扫描范围，为当前雷达俯仰角，为上波束仰角，为下波束仰角， 下一帧的雷达俯仰角为 ， 所述S3中，在仰角自动控制模式且进入风切变状态时，当方位角在之内时，下一帧的雷达方位角为 其中，，n为当前帧数，为气象雷达方位向分辨率，为雷达方位角扫描范围，为当前雷达俯仰角，为下波束仰角， 下一帧的雷达俯仰角为 其中，为风切变仰角，为上波束仰角。

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