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龙图腾网获悉北京建筑大学申请的专利一种轨道道岔管理值的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115017463B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210640654.5，技术领域涉及：G06F17/18；该发明授权一种轨道道岔管理值的方法是由杨建伟;王小慧;杨飞;尤明熙;刘富;姚德臣;孙宪夫;孙培文设计研发完成，并于2022-06-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道道岔管理值的方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种轨道道岔管理值的方法，所述方法包括：步骤S1确定分类标准，根据种类的不同将轨道道岔分类统计；步骤S2根据道岔轨道的类型确定统计维度；步骤S3确定统计角度，通过K‑S检验方法来确定是否服从正态分布；步骤S4数据处理。本发明提供的方法是通过大数据统计分析道岔部分的数据，按照统计区间，从TQI、加速度的最大值及其RMS值几个维度进行统计分析，进而对轨道道岔的通常管理值进行设计；能够用于轨道行业的道岔日常维修保养依据。

本发明授权一种轨道道岔管理值的方法在权利要求书中公布了：1.一种轨道道岔管理值的设计方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤S1确定分类标准，根据种类的不同将轨道道岔分类统计； 步骤S2根据道岔轨道的类型确定统计维度； 步骤S3确定统计角度，通过K-S检验方法来确定是否服从正态分布； 步骤S4数据处理； 所述步骤S1，包括以下步骤： 步骤S101根据轨距是否加宽，分为轨距非加宽道岔和轨距加宽型道岔两种类型，利用高铁的动检数据，统计分析道岔区空间几何特征， 步骤S102根据道岔下车体的运行速度，分为两个等级：200kmh～250kmh和250kmh～350kmh； 所述步骤S3，包括以下步骤： 步骤S301确定数据的描述性参数：均值，方差，最小值，最大值，峰峰值，即最大值-最小值，剔除前后TQI的倍数关系，80％，85％，90％，95％的分布情况； 步骤S302通过K-S检验方法来确定是否服从正态分布； 所述步骤S4，包括以下步骤： 步骤S401统计单元的预处理：保证统计范围内只含有一组道岔； 步骤S402参数计算原则：原则一：如果序列服从正态分布，则按照3σ原则选取通常值；原则二：如果不服从正态分析，按照90％和95％的置信区间选取两个通常值，对比之后，按照最大值原则确定相应的通常值；原则三：基于以上标准后，对数据进行实际案例验证并进行微调； 步骤S403参数计算：基于统计单元的预处理，计算统计参数：未剔除TQI、剔除后TQI、剔除均值TQI、加速度最大值、加速度RMS、构架横移量最大值； 剔除后TQI：基于台账表中道岔尖轨尖里程位置，以判断距离尖轨尖里程最近的前一个采样点为基础，剔除掉该点前后各L0.252个点，进而计算剩下的点的TQI值和平均值； 剔除均值TQI：基于台账表中道岔尖轨尖里程位置，以判断距离尖轨尖里程最近的前一个采样点为基础，剔除掉该点前后各L0.252个点，找到剔除的点位，所剔除的点位的值用剩下的点的平均值代替，然后再计算路段所有点位的TQI值。

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