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龙图腾网获悉江苏天钧精密技术有限公司申请的专利基于CTC架构的新能源汽车集成液冷电池包箱体及制造方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115295916B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210723239.6，技术领域涉及：H01M10/613；该发明授权基于CTC架构的新能源汽车集成液冷电池包箱体及制造方法是由何超;朱威;陈丹设计研发完成，并于2022-06-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于CTC架构的新能源汽车集成液冷电池包箱体及制造方法在说明书摘要公布了：本发明公开了基于CTC架构的新能源汽车集成液冷电池包箱体及制造方法，包括液冷板主体和设置在所述液冷板主体上呈环状的侧框，所述侧框与液冷板主体之间构成用于容纳电池包的电池仓；所述液冷板主体包括依次层叠设置的基板、流道板和加强板，所述基板对应于电池仓设置，所述流道板上包含有用于冷却液循环流动的冷却液流道，所述流道板与基板之间构成包含有进、出液口的液冷通道，所述加强板承托流道板，使得构成的液冷通道扁平，能够减小液冷板主体的整体的厚度，且减少材料的用量，并通过加强板对流道板和基板的加强支撑，能够实现电池箱体具有高强度轻量化、集成液冷、气密可靠、低成本的优点。

本发明授权基于CTC架构的新能源汽车集成液冷电池包箱体及制造方法在权利要求书中公布了：1.基于CTC架构的新能源汽车集成液冷电池包箱体，其特征在于：包括液冷板主体和设置在所述液冷板主体上呈环状的侧框，所述侧框与液冷板主体之间构成用于容纳电池包的电池仓；所述液冷板主体包括依次层叠设置的基板1、流道板2和加强板3，所述基板1对应于电池仓设置，所述流道板2上包含有用于冷却液循环流动的冷却液流道4，所述流道板2与基板1之间构成包含有进、出液口的液冷通道，所述加强板3承托流道板2； 所述侧框包括对应于进、出液口所在区域段的前部侧框6和对应于余下区域段的边部侧框7，所述前部侧框6和边部侧框7首尾相连围合成环形结构，所述边部侧框7对应于液冷板主体的外侧边缘设置，所述前部侧框6相邻于进、出液口设置在液冷板主体的板面上； 所述基板1对应于边部侧框7的板体朝向电池仓所在侧折弯并构成连接条板11，所述连接条板11与边部侧框7的内侧壁连接固定； 所述连接条板11平行于折弯线的外缘棱边上包含有若干插片12，且若干所述插片12沿外缘棱边的长度方向间距分布设置，所述边部侧框7朝向于电池仓的侧壁上开设有供插片12匹配插入并通过的线性插槽13，且所述插片12穿过线性插槽13后朝向于流道板折弯并贴合于边部侧框7背离于电池仓的侧壁上； 所述插片12、连接条板11与边部侧框7之间的缝隙中设置有吸附层；且连接条板11与边部侧框7之间夹设有第一吸附层，所述插片12与边部侧框7之间夹设有第二吸附层，第一吸附层和第二吸附层接触设置，且所述第二吸附层的厚度大于第一吸附层的厚度；当液冷板主体发生漏液时，液体通过边部侧框7和连接条板之间的缝隙渗流，并通过第一吸附层进行吸附，随后通过第二吸附层吸附和导流； 所述前部侧框6、边部侧框7均为中空结构的矩形管体状结构，边部侧框7贴合于连接条板11的一侧壁为安装壁，若干线性插槽13开设在安装壁上，插片12贴合在安装壁上；所述第一吸附层和第二吸附层能够将渗液引出至边部侧框7内的中空腔中，防止向箱体外部溢出；且所述边部侧框为非密封中空结构，能够与外界空气进行气体交换，当吸附层吸附漏液液体时，吸附层能够与空气对流而蒸发渗液，保持其持续吸附能力。

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