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龙图腾网获悉北京交通大学申请的专利轨道交通牵引供电系统模型及其可变线路电阻的仿真模型获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116108659B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310073160.8，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权轨道交通牵引供电系统模型及其可变线路电阻的仿真模型是由钟志宏;杨中平;林飞;孙湖;方晓春设计研发完成，并于2023-01-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本轨道交通牵引供电系统模型及其可变线路电阻的仿真模型在说明书摘要公布了：本发明提供轨道交通牵引供电系统模型及其可变线路电阻的仿真模型，包括：可变电阻模拟模块，与轨道交通牵引供电系统中的电气端口输入端连接，根据电气端口输入信号和轨道交通牵引供电系统中的线路电流输出电流信号，将电流信号输出至电气端口输出端；线路电压模块，并联在可变电阻模拟模块两端，用于根据电器端输入信号和电流信号输出电压信号；延时模块，与线路电压模块串联，用于对电压信号进行延时处理，输出延时电压信号，延时模块中通过传递函数对电压信号进行延时处理；电流计算模块，与延时模块串联，用于根据延时电压信号和列车阻抗确定电流源指令。本发明解决了大规模的可变线路电阻带来的代数环问题。

本发明授权轨道交通牵引供电系统模型及其可变线路电阻的仿真模型在权利要求书中公布了：1.一种轨道交通牵引供电系统中可变线路电阻的仿真模型，其特征在于，包括： 可变电阻模拟模块，与所述轨道交通牵引供电系统中的电气端口输入端连接，根据电气端口输入信号和所述轨道交通牵引供电系统中的线路电流输出电流信号，将所述电流信号输出至电气端口输出端；所述可变电阻模拟模块采用电流源等效模型； 线路电压模块，并联在所述可变电阻模拟模块两端，用于根据所述电气端口输入信号和所述电流信号输出电压信号； 延时模块，与所述线路电压模块串联，用于对所述电压信号进行延时处理，输出延时电压信号，所述延时模块中通过传递函数对所述电压信号进行延时处理，所述传递函数中包含时间常数，所述时间常数根据所述可变线路电阻的仿真模型的仿真步长确定；所述延时模块，还用于去除所述电压信号中的高频干扰信号；所述时间常数越大，延时程度越大； 电流计算模块，与所述延时模块串联，用于根据所述延时电压信号和列车阻抗确定电流源指令；所述电流计算模块包括：计算子模块，用于根据延时电压信号和列车阻抗确定初始电流源指令；电流限幅子模块，当初始电流源指令大于预设上限值时，将电流源指令确定为预设上限值；当初始电流源指令小于预设下限值时，将电流源指令确定为预设下限值； 所述轨道交通牵引供电系统中可变线路电阻的仿真模型中还包括：并联电阻，并联在所述可变电阻模拟模块两侧，所述并联电阻的阻值根据所述可变线路电阻的仿真模型的仿真步长确定。

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