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龙图腾网获悉中通客车股份有限公司申请的专利一种车辆蓄电池的双路电源充放电控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116176466B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310071480.X，技术领域涉及：B60R16/033；该发明授权一种车辆蓄电池的双路电源充放电控制系统及方法是由周海军;刘传奎;张青;李兆兵;王荣鑫;刘忠祥;韩彩红设计研发完成，并于2023-01-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车辆蓄电池的双路电源充放电控制系统及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车辆蓄电池的双路电源充放电控制系统及方法，采集行车蓄电池和驻车蓄电池的实时电压以及车辆启动信号、车辆控制信号和内部控制信号；根据采集的实时电压与信号，基于预设的控制逻辑，输出相对应的控制信号；根据输出的控制信号，控制多个继电器的开合状态，进而控制行车蓄电池和驻车蓄电池的充放电。本发明根据采集的蓄电池电压状态准确控制继电器电路的通断，实现蓄电池双路电源的正常放电使用和及时充电，提高充电效率，避免行车蓄电池和驻车蓄电池出现亏电情况，延长蓄电池的使用寿命。

本发明授权一种车辆蓄电池的双路电源充放电控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种车辆蓄电池的双路电源充放电控制系统，其特征是，包括： 电压采集模块，用于采集行车蓄电池和驻车蓄电池的实时电压，以及车辆启动信号、车辆控制信号和内部控制信号； 控制模块，与电压采集模块电连接，用于根据采集的实时电压与信号，基于预设的控制逻辑，输出相对应的控制信号；所述预设的控制逻辑，包括： 采集行车蓄电池电压V1和驻车蓄电池电压V2，当V1≥27.0V且V2≥14.0V，或V1≥14.0V且V2≥27.0V时，输出隔离控制信号K0； 当V122.0V时，输出低压保护控制信号K1；当V1≤22.5V时，输出告警信号B1，基于告警信号B1控制行车蓄电池电量警示灯点亮；当V221.5V时，输出低压保护控制信号K2；当V2≤22.0V时，输出告警信号B2，基于告警信号B2控制驻车蓄电池电量警示灯点亮； 获取车辆ON档信号和强制启动信号S，输出隔离控制信号K0； 获取车辆ON档信号和行车蓄电池外部强制启动信号S1，或获取车辆ON档信号和系统内部第一强制启动信号X1，输出低压保护控制信号K1； 获取车辆ON档信号和驻车蓄电池外部强制启动信号S2，或获取车辆ON档信号和系统内部第二强制启动信号X2，输出低压保护控制信号K2； 获取车辆start档信号，输出行车发动机启动信号K3； 继电器模块，与控制模块电连接，包括与车辆内部各装置电连接的多个继电器，用于根据输出的控制信号，控制多个继电器的开合状态，进而控制行车蓄电池和驻车蓄电池的充放电；所述继电器模块中，第一继电器K1和第二继电器K2串联后电连接行车电器系统，第三继电器K3和第四继电器K4串联后电连接大电流负载，第五继电器K5和第六继电器K6串联后连接行车蓄电池正极和驻车蓄电池正极，电源模块接入第七继电器K7，该第七继电器K7还接入驻车蓄电池开关闭合信号。

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