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龙图腾网获悉中国航发湖南动力机械研究所申请的专利一种端齿连接结构大载荷动力特性试验设备及其设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116413036B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-12发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310545182.X，技术领域涉及：G01M15/02；该发明授权一种端齿连接结构大载荷动力特性试验设备及其设计方法是由胡廷勋;唐振寰;邓旺群;米栋;龙伦;冯义;陈成;刘文魁;汤勇;廖川丰设计研发完成，并于2023-05-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种端齿连接结构大载荷动力特性试验设备及其设计方法在说明书摘要公布了：本申请公开了一种端齿连接结构大载荷动力特性试验设备及其设计方法，所述设备包括同轴设置的转子前段和转子后段、配重轮盘、滚珠轴承、滚棒轴承、中心拉杆、旋转螺母、端齿连接结构，所述转子前段和转子后段之间通过端齿连接结构传动连接，所述转子后段的外周壁设置有外螺纹，所述配重轮盘通过内螺纹与所述外螺纹相连接，所述转子后段内沿轴向设置有中心孔，所述中心拉杆的一端与转子前段相连接，另一端穿过转子后段的中心孔与旋转螺母螺纹连接；所述滚珠轴承与转子前段远离端齿连接结构的一端的轴颈相连接，所述滚棒轴承与转子后段相连接。本申请能通过试验确定预紧力和横向载荷对大载荷极限刚度损失下端齿连接结构动力特性的影响。

本发明授权一种端齿连接结构大载荷动力特性试验设备及其设计方法在权利要求书中公布了：1.一种端齿连接结构大载荷动力特性试验设备的设计方法，所述端齿连接结构大载荷动力特性试验设备包括同轴设置的转子前段2和转子后段6、配重轮盘、滚珠轴承1、滚棒轴承7、中心拉杆11、旋转螺母8、端齿连接结构3，其中：所述转子前段2和转子后段6之间通过端齿连接结构3传动连接，所述转子后段6的外周壁设置有外螺纹，所述配重轮盘通过内螺纹与所述外螺纹相连接，所述转子后段6内沿轴向设置有中心孔，所述中心拉杆11的一端与转子前段2相连接，另一端穿过转子后段6的中心孔与旋转螺母8螺纹连接；所述滚珠轴承1与转子前段2远离端齿连接结构3的一端的轴颈相连接，所述滚棒轴承7与转子后段6远离端齿连接结构3的一端的轴颈相连接；所述转子前段2朝向端齿连接结构3的一端设置有螺纹孔，所述中心拉杆11端部设置外螺纹与所述螺纹孔相连接；所述配重轮盘的端面沿不同圆弧半径设置有若干不同直径大小的螺栓孔，所述螺栓孔内旋入有相应直径大小的配重螺栓10；所述配重轮盘包括同轴设置的第一轮盘4、第二轮盘5，所述第一轮盘4、第二轮盘5均通过内螺孔与所述转子后段6外周壁的外螺纹相连接，所述第一轮盘4、第二轮盘5相背离的两端面沿不同圆弧半径设置有若干不同直径大小的螺栓孔，所述螺栓孔内旋入有相应直径大小的配重螺栓10；所述滚珠轴承1、滚棒轴承7的安装座之间还连接设置有定位拉杆9；其特征在于，包括步骤： S1、分析真实的发动机端齿连接结构，获取端齿连接结构本身的原始尺寸； S2、根据试验台情况，初步设计端齿连接结构大载荷动力特性试验装置的等效试验件，并建立等效试验件的有限元模型，所述等效试验件的有限元模型采用八节点四边形单元对转子进行网格划分，采用轴承单元模拟支承，对端齿连接结构用连续结构替代； S3、利用有限元模型对等效试验件的弯曲临界转速和横向载荷位置进行校核，若端齿连接结构的一阶弯曲临界转速低于限制转速，且端齿连接结构位于弯曲振型的最大变形位置，则完成等效试验件的设计，反之，则对等效试验件的轴向尺寸、支承刚度和横向载荷轴向位置进行调节，直到一阶弯曲临界转速低于限制转速，且端齿连接结构位于弯曲振型的最大变形位置。

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