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龙图腾网获悉法雷奥日本株式会社申请的专利遮板装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115298053B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-16发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180020803.1，技术领域涉及：B60K11/04；该发明授权遮板装置是由泷田宏康设计研发完成，并于2021-03-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本遮板装置在说明书摘要公布了：在从促动器向挡板传递动力的连杆机构中产生了异常的情况下，容易地检测异常的产生。车辆用遮板装置具有第一以及第二挡板10、20、一个促动器50以及连杆机构30。连杆机构包含以使两挡板相互同步地旋转的方式将两挡板相互连结的连接杆31。设有在连杆机构处于正常状态时禁止两挡板的全开位置与全闭位置之间的超过通常开闭动作范围的位移的止挡件单元4、16；6、29；6、28。连杆机构构成为当在连接杆与第二挡板的连结维持的状态下解除连接杆与第一挡板的连结时，允许超过与第一以及第二挡板的通常开闭动作范围对应的促动器的通常旋转范围的旋转。

本发明授权遮板装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆用的遮板装置，其特征在于，具备： 支承框架2； 第一挡板10，其以能够绕第一旋转轴线旋转的方式安装于所述支承框架； 第二挡板20，其以能够绕与所述第一旋转轴线平行的第二旋转轴线旋转的方式安装于所述支承框架； 一个促动器50，其产生使所述第一挡板以及所述第二挡板旋转的驱动力；以及 连杆机构30，其将所述促动器产生的驱动力传递到所述第一挡板以及所述第二挡板，所述连杆机构包含以使所述第一挡板以及所述第二挡板相互同步地旋转的方式将所述第一挡板以及所述第二挡板相互连结的连接杆31，所述连接杆的第一枢接部32枢接于所述第一挡板，所述连接杆的第二枢接部34枢接于所述第二挡板， 所述遮板装置还具备止挡件单元4、16；6、29；6、28，该止挡件单元在所述连杆机构30处于正常状态时禁止所述第一挡板10以及所述第二挡板20的超过全开位置与全闭位置之间的通常开闭动作范围的位移， 所述连杆机构30构成为，当在所述第二枢接部34中的所述连接杆31与所述第二挡板20的连结被维持的状态下解除了所述第一枢接部32中的所述连接杆与所述第一挡板10的连结时，允许所述促动器超过与所述第一挡板10以及所述第二挡板20的所述通常开闭动作范围对应的所述促动器的通常旋转范围的旋转，因此能够基于所述促动器的旋转位置检测器的检测结果检测所述连杆机构30的异常， 其中，所述连接杆31具有长孔36，在所述长孔卡合有由所述促动器50驱动而在所述长孔内滑动的滑动件42，所述长孔的长度被设定为如下长度：当在所述第二枢接部34中的所述连接杆与所述第二挡板20的连结被维持的状态下解除了所述第一枢接部32中的所述连接杆与所述第一挡板10的连结时，允许所述促动器50的超过所述通常旋转范围的旋转。

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