上海工程技术大学何源获国家专利权
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龙图腾网获悉上海工程技术大学申请的专利一种高速列车气动噪声射流降噪系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115565511B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211209671.X，技术领域涉及：G10K11/16；该发明授权一种高速列车气动噪声射流降噪系统是由何源;大卫·汤普森;胡志伟;圣小珍设计研发完成，并于2022-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种高速列车气动噪声射流降噪系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种高速列车气动噪声射流降噪系统，包括射流空气采集口的位置和射流喷口位置的布置，射流所需空气采集于排障器前端面，利用列车前行动力自动采集空气，采集空气经过内部腔体传送至喷嘴喷出，射流喷嘴分布于转向架腔体的前缘位置，包括排障器底部和车体侧面两部分。射流在喷出后对列车表面剪切层的脱落进行干扰，使脱落的高速剪切层远离转向架，从而在转向架区域形成低速区，防止高速气流直接撞击后部转向架和其腔室表面从而降低其表面气动声源。与现有技术相比，本发明能够通过有效且经济的方式降低列车运行过程中由转向架区域产生的气动噪声，同时具有不增加附加重量，安全可靠，无需额外动力源等优点。
本发明授权一种高速列车气动噪声射流降噪系统在权利要求书中公布了：1.一种高速列车气动噪声射流降噪系统，其特征在于，在高速列车车头设置射流空气采集口1，利用列车前行动力自动采集空气；在转向架腔体的前缘位置分布设置射流喷嘴2；所述的射流喷嘴2设有多个，多个射流喷嘴单列、双列或者多列布置，射流喷嘴2由位于车身表面的切口形成，其形状呈矩形，宽度为10-30mm，相邻射流喷嘴2之间的间距为30-60mm；多个射流喷嘴呈直线布置或交错布置，所述的射流喷嘴2的出气角度垂直于列车表面或者与来流方向呈15-65度角度偏转； 所述的射流空气采集口1由排障器前端迎风面切口形成，其面积占排障器前端面面积的50～70％，所采集的气流通过气流通路3射流喷嘴2喷出； 气流在位于射流空气采集口1的流速小于气流喷出射流喷嘴2的流速，射流喷嘴2所选取的安放位置的流体静压较小，其与入口的总压，即静压和动压头之和的压差平衡部分压力损失，当气流到达射流喷嘴2时所维持的压比让气流以接近于列车运行的速度喷出。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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