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龙图腾网获悉中国直升机设计研究所申请的专利一种利用滑油余热的被动式直升机座舱加温系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115783267B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211442423.X，技术领域涉及：B64D13/08；该发明授权一种利用滑油余热的被动式直升机座舱加温系统是由李星萍;刘冬冬;罗平根;汪智慧;王化吉;李彬设计研发完成，并于2022-11-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种利用滑油余热的被动式直升机座舱加温系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种利用滑油余热的被动式直升机座舱加温系统，属于机载环控系统领域。提出的加温系统包含滑油系统、被动式热运输装置和换热器；所述滑油系统在传统的滑油系统管路中增加滑油释热器；所述被动式热运输装置至少包括关断阀、排气充液管、蒸发器、蒸汽管路、温控活门、座舱散热器、散热器、液体管路、稳压罐、工质；所述蒸发器与滑油释热器设置于同一换热器中实现热交换；向被动式热运输装置中注入一定量的工质，最后关上关断阀；通过工质在被动式热运输装置内循环以实现滑油余热的再利用。本发明解决了座舱加温对发动机性能影响的问题，具有低代偿、高能效的特点，同时还具有较好的维护性。

本发明授权一种利用滑油余热的被动式直升机座舱加温系统在权利要求书中公布了：1.一种利用滑油余热的被动式直升机座舱加温系统，其特征在于，所述加温系统包含滑油系统、被动式热运输装置和换热器；所述滑油系统在传统的滑油系统管路中增加滑油释热器;所述被动式热运输装置至少包括关断阀、排气充液管、蒸发器、蒸汽管路、温控活门、座舱散热器、散热器、液体管路、稳压罐、工质；所述蒸发器与滑油释热器设置于同一换热器中实现热交换，所述蒸发器通过蒸汽管路连接至温控活门后，分为两路，其中一路连接至座舱散热器，另一路连接至散热器；两路管路再通过液体管路汇入蒸发器；所述关断阀、排气充液管、稳压罐均设置于液体管路上；使用前，先打开关断阀，通过排气充液管将被动式热运输装置抽真空，排出内部所有气体后，注入一定量的工质，最后关上关断阀；通过工质在被动式热运输装置内循环以实现滑油余热的再利用； 滑油系统内的滑油流经滑油释热器后将热量通过热交换器将热量传递给热运输装置的蒸发器；热交换器的介质采用相变材料，且蒸发器和滑油释热器均必须完全浸没于相变材料中，使蒸发器的温度更加稳定；蒸发器内部的液体工质受热后蒸发变为蒸汽，蒸汽沿着蒸汽管路流向温控活门；通过温控活门的工质一路流向座舱散热器，另一路进入散热器；温控活门通过座舱内的温度来控制活门开度，从而调节进入座舱散热器的工质流量；进入座舱散热器的蒸汽工质将热量释放给座舱，达到给座舱加温的目的，工质冷凝成液体；其余蒸汽工质流向散热器，通过滑油冷却风机将热量带走，工质冷凝成液体；通过座舱散热器和散热器后的工质汇合，通过液体管路流回到蒸发器中，完成循环；稳压罐位于液体管路上，用于维持热运输装置内部的压力稳定；通过这种循环就可以将滑油的热量被动地转移到座舱中。

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