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龙图腾网获悉东南大学申请的专利一种LNG油罐车火灾下悬索桥安全性的分析与评价方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116451312B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310277172.2，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种LNG油罐车火灾下悬索桥安全性的分析与评价方法是由黄侨;宋恒宇;刘志;吴向阳;郭晓月设计研发完成，并于2023-03-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种LNG油罐车火灾下悬索桥安全性的分析与评价方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种LNG油罐车火灾下悬索桥安全性的分析与评价方法，首先建立悬索桥火灾分析模型对火灾关键影响参数进行分析，确定悬索桥LNG油罐车火灾下的最不利工况；建立悬索桥火灾分析模型，计算最不利火灾场景下缆索系统的壁面温度；建立悬索桥有限元模型，计算主缆和吊索的截面温度分布及刚度折减；建立悬索桥全桥有限元模型，将主缆和吊索的性能折减作为火灾后的材料参数施加在悬索桥全桥有限元模型中，并计算悬索桥主梁的最大位移、主缆的轴力以及索力的分布，最终判断悬索桥是否处于危险状态。本方法可以对不同火灾工况下悬索桥结构的风险进行评价，为明确抗火薄弱部位并提高桥梁抗火能力提供可靠的技术支撑。

本发明授权一种LNG油罐车火灾下悬索桥安全性的分析与评价方法在权利要求书中公布了：1.一种LNG油罐车火灾下悬索桥安全性的分析与评价方法，其特征在于，包括以下步骤：建立悬索桥火灾分析模型，利用火灾分析模型对火灾关键影响参数进行分析，得到悬索桥LNG油罐车火灾下的最不利工况；根据悬索桥LNG油罐车火灾下的最不利工况建立最不利火灾工况的数值模拟模型，计算最不利火灾场景下缆索系统的壁面温度；建立悬索桥有限元模型，将最不利工况下缆索系统的壁面温度作为第一类温度边界条件，计算主缆和吊索的截面温度分布及刚度折减；建立悬索桥全桥有限元模型，将主缆和吊索的性能折减作为火灾后的材料参数施加在悬索桥全桥有限元模型中，并计算悬索桥主梁的最大位移、主缆的轴力以及索力的分布，以此判断悬索桥结构是否处于危险状态； 所述火灾关键影响参数分析具体包括： 起火点位置，根据桥型布置以及车辆通行方案，分析LNG油罐车火灾发生在跨中处、桥塔处、长吊索处、短吊索处、锚碇处、主跨14处关键点位时桥梁结构的力学响应，确定相对最不利起火点位置； 起火面高度，根据主缆与桥面的相对距离，分析起火面在油罐车的顶部和中部以及起火面在桥面的情况下，确定相对最不利起火面高度； 环境风速，根据总体设计和监测数据，分析不同环境风速下火焰高度、火焰形态以及火焰走势对缆索系统的影响程度，确定相对最不利环境风速；持火时间，根据消防的具体需求和实际情况，试算分析不同火灾持续时间下桥梁结构的力学响应，确定相对最不利持火时间； 计算刚度折减具体指：将主缆截面划分为若干个微小单元，取单元中所有节点的温度平均值代表该单元的等效温度，并根据欧洲规范EC3规定的不同温度下钢材刚度参数插值计算得到该单元在对应温度下的刚度折减系数，继而将截面内所有单元的刚度折减系数加权平均得到主缆整体截面的刚度减系数，以此评价主缆截面的整体刚度退化，公式表达如下： 式中，Ψ为截面整体刚度折减系数；E为常温下钢材的弹性模量，A为截面面积；n为截面划分单元数；为第i个单元的刚度折减系数，根据该单元所有节点的温度平均值查表得到；Ei为第i个单元在对应温度下的弹性模量，ai为第i个单元的面积。

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