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龙图腾网获悉哈尔滨工程大学申请的专利面向混合气活性重整的低碳、零碳燃料发动机可变进气与高低温EGR系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116557177B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310354080.X，技术领域涉及：F02M26/19；该发明授权面向混合气活性重整的低碳、零碳燃料发动机可变进气与高低温EGR系统是由杨立平;王鑫;冀帅壮;刘玮设计研发完成，并于2023-04-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本面向混合气活性重整的低碳、零碳燃料发动机可变进气与高低温EGR系统在说明书摘要公布了：本发明的目的在于提供面向混合气活性重整的低碳、零碳燃料发动机可变进气与高低温EGR系统，包括废气涡轮、压气机、气缸、进气总管、排气总管、低温EGR回路、散热器，气缸分别连接进气歧管和排气歧管，进气歧管连接进气总管，排气歧管连接排气总管，进气总管通过中冷器连接压气机，排气总管分别连接废气涡轮和低温EGR回路，低温EGR回路端部连接拉法尔混合器，拉法尔混合器的两端分别连通大气和压气机，低温EGR回路上设置EGR冷却器和EGR流量调节阀，散热器分别通过进水管和排水管连接EGR冷却器，排水管上设置泵。本发明能够实现多种模式的应用以面向不同种类发动机的不同工况，通过进排气门控制耦合EGR调节实现发动机全工况下的性能优化。

本发明授权面向混合气活性重整的低碳、零碳燃料发动机可变进气与高低温EGR系统在权利要求书中公布了：1.面向混合气活性重整的低碳、零碳燃料发动机可变进气与高低温EGR系统，其特征是：包括废气涡轮、压气机、气缸、进气总管、排气总管、低温EGR回路、散热器，废气涡轮与压气机同轴，气缸分别连接进气歧管和排气歧管，进气歧管连接进气总管，排气歧管连接排气总管，进气总管通过中冷器连接压气机，排气总管分别连接废气涡轮和低温EGR回路，低温EGR回路端部连接拉法尔混合器，拉法尔混合器的两端分别连通大气和压气机，低温EGR回路上设置EGR冷却器和EGR流量调节阀，散热器分别通过进水管和排水管连接EGR冷却器，排水管上设置泵； 还包括ECU、转速信号盘，气缸上分别设置进气门、排气门，进气门和排气门均连接液压驱动系统，转速信号盘安装在气缸下方的发动机曲轴上，废气涡轮的进口之前的排气总管上设置排气背压阀，ECU分别连接EGR流量调节阀、排气背压阀、转速信号盘、液压驱动系统； 发动机处于低负荷运行工况时，实施排气门控制高温EGR模式，EGR流量调节阀完全关闭，EGR冷却系统不工作，排气背压阀完全打开，排气门提前关闭，变正时的排气门调控残留在各个气缸内部的废气的质量，排气门提前关闭防止废气的流出从而保障EGR的缸内残留；进气门延迟开启，防止高温废气的倒流；进气门延迟关闭，在进气质量充足的前提下实现米勒循环。

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