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龙图腾网获悉西门子交通有限公司申请的专利用于在轨道车辆中传递纵向力的装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116583418B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180084471.3，技术领域涉及：B61F5/38；该发明授权用于在轨道车辆中传递纵向力的装置是由M·扎克设计研发完成，并于2021-11-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于在轨道车辆中传递纵向力的装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种用于在轨道车辆中传递纵向力的装置。液压的轴导杆支座ALL具有外部壳体元件GEHA和内部壳体元件GEHI，其与轨道交通工具的转向架DGST或者轮组RS1、RS2连接，以便在轮组RS1、RS2和转向架DGST之间传递在行驶时由所述轨道车辆形成的纵向力。液压的轴导杆支座ALL具有两个由流体FLU填充的相互对置的腔室KAM1、KAM2，这些腔室具有各自的腔室容积。由于纵向力造成壳体元件之间的相对位置发生变化，所述变化产生两个腔室KAM1、KAM2的容积的交替变化。两个腔室KAM1,KAM2通过包含流体FLU的管路LTG1、LTG2相互耦连，所述管路在轴导杆支座ALL之外或者外部延伸。通过流体FLU的运动使得两个腔室KAM1、KAM2的容积交替变化。外部管路LTG1、LTG2具有阻尼元件FDE，通过阻尼元件使两个腔室KAM1、KAM2之间的流体FLU的运动缓冲地进行。

本发明授权用于在轨道车辆中传递纵向力的装置在权利要求书中公布了：1.一种用于在轨道车辆中传递纵向力的装置， -所述装置具有液压的轴导杆支座ALL、具有车轮组RS1、RS2并且具有所述轨道车辆的转向架DGST， -其中，所述液压的轴导杆支座ALL具有外部壳体元件GEHA和内部壳体元件GEHI， -其中，其中一个壳体元件GEHI与所述转向架DGST连接并且另一个壳体元件GEHA与所述轮组RS1、RS2连接，以便在所述轮组RS1、RS2和所述转向架DGST之间传递在行驶时由所述轨道车辆形成的纵向力， -其中，所述外部壳体元件GEHA间隔径向距离地包围所述内部壳体元件GEHI，从而构成环形间隙RGS， -其中，在所述环形间隙RGS中布置有弹性元件GEE，使得所述弹性元件形成两个具有各自腔室容积的相互对置的腔室KAM1、KAM2， -其中，由于纵向力造成所述内部壳体元件GEHI与所述外部壳体元件GEHA之间的相对位置发生变化，所述变化导致两个所述腔室KAM1、KAM2的容积交替变化， -其中，所述两个腔室KAM1、KAM2包含流体FLU并且通过所述流体FLU这样相互耦连，使得通过所述流体FLU的运动产生所述两个腔室KAM1、KAM2的容积的交替变化， -其中，两个所述腔室KAM1、KAM2的耦连通过所述流体FLU经由所述轴导杆支座ALL的两个外部接头ANSCHL1、ANSCHL2和将所述两个接头ANSCHL1、ANSCHL2相互连接的外部管路LTG1、LTG2实现， -其中，所述外部管路LTG1、LTG2具有阻尼元件FDE，所述阻尼元件将所述外部管路分为两部分，并且 -其中，所述阻尼元件FDE设计为，使得所述流体FLU的由于纵向力产生的、导致所述两个腔室KAM1、KAM2的容积交替变化的运动缓冲地进行， -其中，第一腔室KAM1通过在所述内部壳体元件GEHI的内部中延伸的第一通道KAN1与第一接头ANSCHL1连接， -其中，所述第一接头ANSCHL1作为所述内部壳体元件GEHI的部件布置在所述轴导杆支座ALL的外部区域中， -其中，第二腔室KAM2通过在所述内部壳体元件GEHT的内部中延伸的第二通道KAN2与第二接头ANSCHL2连接， -其中，所述第二接头ANSCHL2作为所述内部壳体元件GEHI的部件布置在所述轴导杆支座ALL的外部区域中， -其中，所述阻尼元件FDE设计为由所述流体FLU填充的缸ZYL，所述缸具有集成的柱塞STP， -其中，所述缸ZYL具有缸总容积，所述缸总容积被可移动地支承的柱塞STP分为缸第一子容积和缸第二子容积，从而根据所述缸ZYL中的流体FLU的运动方向通过所述柱塞STP使所述缸第一子容积和缸第二子容积发生交替的容积变化， -其中，所述缸第一子容积与所述轴导杆支座ALL的第一接头ANSCHL1连接， -其中，所述缸第二子容积与所述轴导杆支座ALL的第二接头ANSCHL2连接， -其中，所述柱塞STP与弹簧FD和与所述弹簧并联的阻尼器DE耦连，以便缓冲所述由流体FLU的运动引起的柱塞STP的运动， -其中，通过所述弹簧FD和所述阻尼器DE调整期望的阻尼。

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