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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利车辆电池管理方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116691440B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310803068.2，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权车辆电池管理方法、装置、电子设备及存储介质是由沈舒宜;史来锋;吴胜杰;谢鸿;黄希光设计研发完成，并于2023-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆电池管理方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请提供了一种车辆电池管理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质；方法包括：读取车辆电池的电池健康度；获得车辆的行驶里程；通过电池衰减预测模型，对车辆电池对应于所述行驶里程的健康衰减度进行预测，得到第一衰减度；基于所述电池健康度及所述第一衰减度，确定所述车辆电池向电网放电所产生的第二衰减度；基于所述电池健康度及所述第二衰减度，对所述车辆电池的放电策略进行调整。通过本申请，能够较好地平衡车辆电池的健康与放电需求。

本发明授权车辆电池管理方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆电池管理方法，其特征在于，包括： 读取车辆电池的电池健康度； 获得车辆的行驶里程； 通过电池衰减预测模型，对车辆电池对应于所述行驶里程的健康衰减度进行预测，得到第一衰减度； 基于所述电池健康度及所述第一衰减度，确定所述车辆电池向电网放电所产生的第二衰减度； 基于所述电池健康度及所述第二衰减度，对所述车辆电池的放电策略进行调整； 所述基于所述电池健康度及所述第一衰减度，确定所述车辆电池向电网放电所产生的第二衰减度，包括： 基于所述电池健康度，确定所述车辆电池的总衰减度； 基于所述总衰减度及所述第一衰减度，确定所述第二衰减度； 所述基于所述电池健康度及所述第二衰减度，对所述车辆电池的放电策略进行调整，包括： 如果所述电池健康度大于目标阈值，根据所述第二衰减度，确定所述车辆电池的剩余放电次数； 如果所述电池健康度小于或等于目标阈值，停止所述车辆电池向电网放电； 获得多个目标车辆的电池放电数据，基于所述电池放电数据确定放电时的边界条件，以使所述车辆电池基于所述边界条件向电网放电； 所述边界条件包括放电倍率阈值； 响应于电网的放电请求，获得电网请求的请求电流； 确定车辆电池对应于所述请求电流的目标放电倍率； 如果所述目标放电倍率小于所述放电倍率阈值，则使所述车辆电池以所述请求电流向所述电网放电； 如果所述目标放电倍率大于或等于所述放电倍率阈值，则使所述车辆电池以预设放电倍率对应的放电电流向所述电网放电。

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