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龙图腾网获悉上海外高桥造船海洋工程有限公司申请的专利行车遥控器联动装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116902803B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310858787.4，技术领域涉及：B66C13/40；该发明授权行车遥控器联动装置是由刘建勋;孟超;邱丽军;杨勇;康常宝设计研发完成，并于2023-07-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本行车遥控器联动装置在说明书摘要公布了：本发明涉及行车遥控器辅助装置技术领域，具体的说是行车遥控器联动装置，包括联动结构，在所述联动结构的底端上部安装有升降结构，在所述联动结构的两侧端分别设置有一个延伸结构，在所述联动结构的底端安装有防转结构，在所述联动结构的顶端中间位置设置有固定结构；当同型号规格的遥控吊抬吊时，遥控器操纵杆联动装置，满足两遥控器的动作同步性，满足抬吊时的动作协调需求，而且避免了由于动作不同步而产生的的额外风险，还能够由原先的两人操作两部行车，节省人工至一人操作两部行车。

本发明授权行车遥控器联动装置在权利要求书中公布了：1.行车遥控器联动装置，其特征在于：包括联动结构1，在所述联动结构1的底端上部安装有升降结构2，在所述联动结构1的两侧端分别设置有一个延伸结构3，在所述联动结构1的底端安装有防转结构4，在所述联动结构1的顶端中间位置设置有固定结构5； 所述联动结构1包括底板101，在所述底板101的顶端通过转轴转动连接有立柱102，在所述立柱102的顶端安装有支撑板103，在所述支撑板103的顶端外侧滑动连接有一个内部空心的矩形限位框105，在所述限位框105的两相对侧分别固定连接有一个第一连杆106，在所述第一连杆106的另一端安装有第二连杆107，在所述第二连杆107的另一端固定连接有转动套108，在所述转动套108的内部转动连接有转动球112，在所述转动球112的底端固定连接有固定杆109，在所述固定杆109的另一端固定连接有螺纹套110，在所述螺纹套110的内部设置有螺纹孔111； 所述限位框105内部开槽的长度为操纵杆往前后能够移动的距离加上支撑板103的外部长度，所述限位框105内部开槽的宽度为支撑板103的外部宽度，在所述支撑板103的顶端螺纹连接有一个手柄104； 所述防转结构4包括滑块401，在所述立柱102的侧壁底端呈垂直关系固定连接有一个滑块401，在所述滑块401的外部安装有一个定位块403，在所述定位块403的内部开设有呈L形结构的滑槽402，所述滑块401通过滑槽402与定位块403滑动连接，在所述底板101的侧壁顶端固定连接有一个限位块404，所述定位块403与限位块404插接； 所述防转结构4还包括限位槽405，在所述滑槽402的内部还开设有呈L形结构的限位槽405，在所述滑块401的相邻两端侧壁上固定连接有呈L形结构的限位条406，所述限位条406滑动在限位槽405的内部； 首先将底板101通过螺栓安装在木质安装板上，然后根据操作杆的高度，通过升降结构2调节立柱102与支撑板103之间的距离，再根据两个操作杆之间的距离，通过延伸结构3调节两个转动套108之间的距离，待将两个转动套108的位置确定完毕之后，两个遥控器的相同功能操纵杆通过螺纹套110插入操纵杆螺栓与两个操纵杆前后相连接，当同型号规格的遥控吊抬吊时，遥控器操纵杆联动装置满足两遥控器的动作同步性，通过在联动结构1上安装的防转结构4，能够在装置不使用时将支撑板103进行限位固定，且配合固定结构5的设置，能够进一步将支撑板103固定在限位框105上。

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