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龙图腾网获悉西安交通大学;西安工程大学申请的专利一种小型航空发动机滑动弧等离子体点火助燃头部获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116906933B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310867333.3，技术领域涉及：F23R3/38；该发明授权一种小型航空发动机滑动弧等离子体点火助燃头部是由陈一;王宇;吴云;胡长淮;屈美娇;许书英;李正阳;侯豪豪设计研发完成，并于2023-07-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种小型航空发动机滑动弧等离子体点火助燃头部在说明书摘要公布了：一种小型航空发动机滑动弧等离子体点火助燃头部，放电套筒放电端端面与该燃油雾化喷嘴的出口端端面之间保持有保护距离d1。绝缘安装座以干涉配合的方式套装在该放电套筒的外圆周上。旋流组件连接板的前端面与绝缘安装座限位台的内端面贴合。轴向限位器内端面与所述绝缘安装座的前端面贴合，连接套与旋流组件连接板前端面边缘固定连接。电极环嵌装在该绝缘安装座内锥段的圆周表面，并位于绝缘安装座进口端端面上的一级旋流孔与二级旋流孔之间。本发明克服了现有技术中不能很好地作用于燃烧过程，等离子体放电产生活性粒子少、利用率低、分布不均匀以及装置复杂等不足，提出了一种航空发动机燃烧室旋转滑动弧等离子体点火助燃头部。

本发明授权一种小型航空发动机滑动弧等离子体点火助燃头部在权利要求书中公布了：1.一种小型航空发动机滑动弧等离子体点火助燃头部，其特征在于，包括燃油雾化喷嘴1、放电套筒2、绝缘安装座3、旋流组件4、轴向限位器5和电极环6；其中，所述燃油雾化喷嘴接地；所述放电套筒以干涉配合的方式套装在该燃油雾化喷嘴1的外圆周上，并使该放电套筒的放电端端面与该燃油雾化喷嘴的出口端端面之间保持有距离d1，形成了对燃油雾化喷嘴的保护距离，d1=1mm～2mm；所述绝缘安装座3以干涉配合的方式套装在该放电套筒2的外圆周上；所述旋流组件4以间隙配合的方式套装在该绝缘安装座的外圆周上，并使该旋流组件的连接板16前端面与所述绝缘安装座的限位台10的内端面贴合；所述轴向限位器5位于该绝缘安装座的进口，并使该轴向限位器的内端面与所述绝缘安装座的前端面贴合；该轴向限位器的连接套18与所述旋流组件的连接板16前端面边缘固定连接；所述电极环6嵌装在该绝缘安装座内锥段的圆周表面，并位于该绝缘安装座进口端端面上的一级旋流孔11与二级旋流孔12之间； 所述一级旋流孔的数量为8～12，并呈周向均匀排在所述绝缘安装座上；各所述一级旋流孔11的进口位于绝缘安装座的进口端端面；该一级旋流孔的直径Φ3=1mm～2mm；该一级旋流孔的周向旋流角α3=10°～20°，其径向角α4=8°～15°；所述二级旋流孔的数量为10～14，并呈周向均匀排列在所述绝缘安装座上；各所述二级旋流孔12的出口位于所述锥段处；该二级旋流孔的直径Φ4=1mm～2mm，周向旋流角α5=10°～20°； 所述一级旋流孔11和二级旋流孔12中，该一级旋流孔位于内环，二级旋流孔位于外环； 所述燃油雾化喷嘴、放电套筒、绝缘安装座、旋流组件、轴向限位器和电极环均同轴； 各所述二级旋流孔的进口与出口距该绝缘安装座轴线的距离均为R3，R3=17mm～18mm；所述一级旋流孔出口方向与二级旋流孔的出口方向相同，并位于该绝缘安装座直筒段与锥段交界处；该一级旋流孔11进口处的中心与该绝缘安装座中心的垂直距离R2=9mm～11mm； 所述一级旋流孔的二级旋流孔的出口方向均为顺时针偏转；各所述一级旋流孔和二级旋流孔均沿轴向贯通该绝缘安装座3； 在所述二级旋流孔的外侧沿圆周均布有补气孔13；该补气孔轴向贯通所述绝缘安装座的两端端面；所述补气孔的数量为14～22个，直径Φ5=1mm～2mm；各所述补气孔中心与该绝缘安装座中心的距离R4=22mm～23mm； 所述放电套筒2的内径与燃油雾化喷嘴的外径相同，并使二者之间紧密配合；该放电套筒的壁厚D1=1mm～2mm；该放电套筒的放电端设置有锥面，该锥面的锥度α1=30°～45°。

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