爱德森(厦门)电子有限公司;北京航空工程技术研究中心;中国人民解放军海军工程大学;中国航发西安航空发动机有限公司;南昌航空大学林俊明获国家专利权
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龙图腾网获悉爱德森(厦门)电子有限公司;北京航空工程技术研究中心;中国人民解放军海军工程大学;中国航发西安航空发动机有限公司;南昌航空大学申请的专利一种发动机复杂结构的原位检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117405767B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310801242.X，技术领域涉及：G01N27/90；该发明授权一种发动机复杂结构的原位检测方法是由林俊明;郭奇;卢超;付刚强;张海兵;杨戈;宋凯;吴晓瑜设计研发完成，并于2023-07-03向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种发动机复杂结构的原位检测方法在说明书摘要公布了：本发明涉及航空航天发动机的无损检测技术领域，具体的是一种发动机复杂结构的原位检测方法，用于发动机涡轮复杂内部结构的多层金属结构件的检测。本发明的检测方法，通过采用基于小线径线圈的放置式仿形差分涡流探头以及可变宽度脉冲串的激励方式，解决了常规涡流小线径线圈与大激励电流的矛盾，能够实现探头无需与工件产生相对运动也可检出裂纹，并且能够透过表层合金材料检测内层产生的疲劳裂纹，如此一来，不仅解决了探头无法移动的狭窄空间位置检测的难题，而且可以检出表层金属材料表面裂纹，同时还能够对底层金属材料表面裂纹的损伤程度进行定量评估。
本发明授权一种发动机复杂结构的原位检测方法在权利要求书中公布了：1.一种发动机复杂结构的原位检测方法，用于发动机涡轮复杂内部结构的多层异种金属结构件的检测，包括：建立无裂纹标准工件的基准模型步骤和对待检工件的实测步骤；其特征在于，在建立无裂纹标准工件的基准模型步骤和对待检工件的实测步骤中，是用基于小线径线圈的放置式探头抵近工件的待检部位，通过激发强脉冲涡流场，以及调整脉冲串的宽度，由此获取金属结构件的不同金属层在不同主频下的涡流信号； 所述放置式探头设计成仿形外壳，以利用仿形外壳的外形适配于对应工件的待检部位的形面；同时将放置式探头设计成激励线圈和检测线圈分立，并由激励线圈激发所述强脉冲涡流场；所述放置式探头的激励线圈的小线径线圈的直径设计成大于待检测工件的第一层金属层的厚度且小于待检工件的总厚度。
如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人爱德森(厦门)电子有限公司;北京航空工程技术研究中心;中国人民解放军海军工程大学;中国航发西安航空发动机有限公司;南昌航空大学，其通讯地址为：361008 福建省厦门市思明区软件园望海路23号703室；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。
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