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龙图腾网获悉中国铁建大桥工程局集团有限公司;中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司;华东交通大学;中铁建大桥工程局集团靖江重工有限公司申请的专利无吊装平台的钢混组合梁多向运架一体化施工装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118419790B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410712141.X，技术领域涉及：B66D1/12；该发明授权无吊装平台的钢混组合梁多向运架一体化施工装置及方法是由罗生宏;樊立龙;王松;刘治;贾光;付军恩;张凯;彭志川;龚文林;吴小雨;胡常福;解登科;刘新起;李孟新;葛旭阳;杨磊;向海全;华乐;尚锟;朱顺顺设计研发完成，并于2024-06-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本无吊装平台的钢混组合梁多向运架一体化施工装置及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了无吊装平台的钢混组合梁多向运架一体化施工装置及方法，包括：轨道，设置有横向、纵向的两组方向；行走轨道架，所述行走轨道架滑动设置于轨道上，所述行走轨道架可架设于横向或纵向的轨道上进行不同方向移动；本发明涉及桥梁工程技术领域。该无吊装平台的钢混组合梁多向运架一体化施工装置及方法，在钢混组合梁桥面板安装区域的横、纵双向的工字钢轨道，然后安装底部自动行走装置，该装置可以使吊机在工作区域内沿轨道移动，可将桥面板移动到指定位置进行吊装，该装置四周均具备悬臂条件，实现桥面板的多跨快速吊装，行走轨道架还可切换至横、纵不同方向的工字钢轨道上，进而可以进行桥面板的横、纵向吊装和安装，施工范围更大。

本发明授权无吊装平台的钢混组合梁多向运架一体化施工装置及方法在权利要求书中公布了：1.无吊装平台的钢混组合梁多向运架一体化施工装置，其特征在于：包括： 轨道，设置有横向、纵向的两组方向； 行走轨道架，所述行走轨道架滑动设置于轨道上，所述行走轨道架可架设于横向或纵向的轨道上进行不同方向移动； 行走桁车，滑动设置于行走轨道架以移动桥面板，所述行走轨道架与行走桁车的移动方向垂直； 起吊运输装置，移动设置于行走桁车顶部用于吊装桥面板，且起吊运输装置与行走桁车的移动方向垂直； 辅助吊装机构，安装于起吊运输装置顶部辅助并稳定起吊运输装置的起吊工作； 所述起吊运输装置包括电葫芦及其底部连接的吊装桥面板的吊索； 所述辅助吊装机构包括于行走桁车顶部四角向下延伸设置的四根辅助连索，且辅助连索底端连接吊索中间段以从四角对拉并稳定吊索，还包括收放辅助连索的收放机构，所述收放机构在电葫芦工作时施加辅力，所述收放机构包括： 第一收卷轮，分设于行走桁车顶部四角，且辅助连索顶端卷绕设于第一收卷轮表面； 伺服电机，分设于行走桁车顶部四角，且伺服电机的输出端通过扭矩传感器连接第一收卷轮中心轴，利用第一伺服电机配合扭矩传感器驱动第一收卷轮来收放辅助连索，在收放的过程中检测第一伺服电机承受的扭矩，进而随着桥面板的高度变化，辅助连索角度的变化，自动控制第一伺服电机的运转速率，并使第一伺服电机与电葫芦保持相对稳定均衡的负载； 所述收放机构包括： 收卷轴，转动设置于行走桁车顶部的左右两侧； 第二收卷轮，固定连接于收卷轴的两端，且辅助连索顶端卷绕设于第二收卷轮表面； 第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出轴与收卷轴上均安装有链轮，且第二伺服电机输出轴上的链轮通过链条传动连接收卷轴上的链轮； 阻尼组件，所述阻尼组件固定于行走桁车顶部并套设在收卷轴外，且阻尼组件为收卷轴施加单向的可调阻尼； 所述阻尼组件包括外壳，所述外壳的内部中心转动设置有转筒，所述外壳内侧转动设置有多个棘齿，且转筒的外侧开设有与棘齿适配的齿槽，所述转筒通过磁力吸引棘齿卡合端，通过所述棘齿与齿槽配合以限制转筒在外壳内单向转动，所述转筒的内部转动连接有轴套，且轴套通过螺栓固定套设在收卷轴外，所述轴套的外侧环向固定连接有多根内磁条，所述转筒内表面环向固定连接有多根外磁条，所述外磁条与内磁条数量一致且相斥，所述轴套内侧与收卷轴之间通过键与键槽配合进行轴向滑动，所述收卷轴的表面对应螺栓的位置轴向内嵌安装有防滑条，通过拧紧螺栓压紧防滑条使轴套固定于收卷轴表面。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国铁建大桥工程局集团有限公司;中铁建大桥工程局集团第一工程有限公司;华东交通大学;中铁建大桥工程局集团靖江重工有限公司，其通讯地址为：300000 天津市滨海新区天津自贸试验区(空港经济区)中环西路32号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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