中国重汽集团济南动力有限公司张文龙获国家专利权
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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利一种高原环境下AMT最佳档位控制方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118622974B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410953365.X，技术领域涉及：F16H61/02；该发明授权一种高原环境下AMT最佳档位控制方法及车辆是由张文龙;韩伟;李文兵;陈强;朱亮;彭一涛;梅淑琳设计研发完成，并于2024-07-16向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种高原环境下AMT最佳档位控制方法及车辆在说明书摘要公布了：本发明为一种高原环境下AMT最佳档位控制方法及车辆，属于车辆控制领域。其技术方案为，一种高原环境下AMT最佳档位控制方法，步骤包括：车辆满足升档转速点，进行预估升档后发动机是否能够维持当前动力；通过发动机进气压力、发动机扭矩清理时间、选换挡时间获取还扭过程发动机初始进气压力；经大气压力修正后的还扭过程发动机初始进气压力与换挡后的同步转速进行查表得到发动机烟限点与发动机烟限点后的建扭斜率，计算达到目标扭矩所需时间，通过时间判断是否需要升档。
本发明授权一种高原环境下AMT最佳档位控制方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种高原环境下AMT最佳挡位控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S1.TCU决策需要升挡，并计算出目标挡位； S2.基于目标挡位，查看发动机的当前扭矩，计算当前扭矩清零所需时间；通过目标挡位，预估选挡与换挡时间； S3.基于当前扭矩清零所需时间与预估选挡和换挡时间，得到发动机还扭过程中发动机初始进气压力； S4.基于发动机还扭过程中发动机初始进气压力与当前大气压力，得到发动机还扭过程中高原修正后的发动机初始进气压力； S5.基于目标挡位和变速箱速比，计算出升挡过程中，发动机同步转速； S6.基于发动机还扭过程中高原修正后的发动机初始进气压力与升挡后发动机同步转速，确定发动机还扭过程中烟限点，和发动机还扭过程中烟限点后的建扭斜率； S7.基于大气压修正系数，对还扭过程中发动机烟限点与烟限点后的建扭斜率进行修正，TCU计算出当前状态升挡后，发动机到达维持当前转态的扭矩所需时间； S8.通过对比与升挡时间阈值，若小于升挡时间阈值，车辆升挡。
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