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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利车身前部加强结构与车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118722885B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310341610.7，技术领域涉及：B62D25/08；该发明授权车身前部加强结构与车辆是由陈强;高鹏;贺志杰;檀庆榜;李卫钊设计研发完成，并于2023-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本车身前部加强结构与车辆在说明书摘要公布了：本发明提供了一种车身前部加强结构与车辆，本发明的车身前部加强结构，包括前侧加强结构和后侧加强结构；前侧加强结构包括前减震塔、前轮罩边梁、前机舱上横梁和前风窗下横梁，且前风窗下横梁、前机舱上横梁，以及两侧的前减震塔和前轮罩边梁连接形成第一环形结构；后侧加强结构包括仪表板横梁和前围上横梁，前围上横梁的左右两端分别通过A柱加强纵梁与仪表板横梁相连，且仪表板横梁、前围上横梁和两侧的A柱加强纵梁连接形成第二环形结构。本发明的车身前部加强结构，能够增加前围板前后两侧位置的整体刚度，并能够在前围板前后两侧形成贯通的传力通道，有助于碰撞力在车身前部前围位置的传递分散，而可有效提升整车安全性。

本发明授权车身前部加强结构与车辆在权利要求书中公布了：1.一种车身前部加强结构，其特征在于： 包括设于前围板7朝向车头一侧的前侧加强结构，以及设于所述前围板7朝向车尾一侧的后侧加强结构； 所述前侧加强结构包括分设在左右两侧的前减震塔21，与各侧所述前减震塔21连接的前轮罩边梁18，以及连接在两侧所述前减震塔21之间的前机舱上横梁3，和连接在两侧所述前轮罩边梁18后端之间的前风窗下横梁19，且所述前风窗下横梁19、所述前机舱上横梁3，以及两侧的所述前减震塔21和所述前轮罩边梁18连接形成第一环形结构； 所述后侧加强结构包括连接在左右两侧A柱4之间的仪表板横梁100，以及连接在所述前围板7上的前围上横梁8，所述前围上横梁8的左右两端分别通过A柱加强纵梁9与所述仪表板横梁100相连，且所述仪表板横梁100、所述前围上横梁8和两侧的所述A柱加强纵梁9连接形成第二环形结构； 两侧所述前减震塔21的侧部均设有前加强纵梁10和或后加强纵梁11； 各侧所述后加强纵梁11的底端连接在同侧的前机舱纵梁5上，各侧所述后加强纵梁11的顶端与所述前机舱上横梁3相连； 各侧所述前加强纵梁10的顶端向同侧所述前减震塔21的顶部延伸，两侧所述前加强纵梁10的底端通过设于两侧所述前机舱纵梁5顶部之间的前机舱下横梁22连接在一起。

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