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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利汽车振动噪声的控制方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119261575B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411144999.7，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权汽车振动噪声的控制方法、装置、设备及存储介质是由张继明;肖天睿;方舟;陈远大;张文龙设计研发完成，并于2024-08-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车振动噪声的控制方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车振动噪声的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆控制技术领域，包括：获取双机噪声特性表和双机效率特性表；基于双机效率特性表和双机噪声特性表，确定目标第一电机输出扭矩和目标第二电机输出扭矩；基于目标第一电机输出扭矩和目标第二电机输出扭矩控制第一电机和第二电机，通过合理匹配每个电机的扭矩输出，在考虑效率的同时，搭载双驱动电驱总成的电动汽车整车噪声最优，提升用户驾乘体验。

本发明授权汽车振动噪声的控制方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种汽车振动噪声的控制方法，其特征在于，所述汽车振动噪声的控制方法应用于搭载双驱动电机的电驱动总成车辆，所述双驱动电机包括第一电机和第二电机，所述汽车振动噪声的控制方法包括以下步骤： 获取双机噪声特性表和双机效率特性表，其中，双机噪声特性表即各个转速下，所述第一电机和所述第二电机在不同扭矩组合下的双电机噪声map表，双机效率特性表即各个转速下，所述第一电机和所述第二电机在不同扭矩组合下的双电机效率map表； 基于所述双机效率特性表和所述双机噪声特性表，确定目标第一电机输出扭矩和目标第二电机输出扭矩； 基于所述目标第一电机输出扭矩和所述目标第二电机输出扭矩控制所述第一电机和所述第二电机； 所述基于所述双机效率特性表和所述双机噪声特性表，确定目标第一电机输出扭矩和目标第二电机输出扭矩的步骤，包括： 对所述双机效率特性表和所述双机噪声特性表分别进行归一化处理，得到双机效率归一化特性表和双机噪声归一化特性表； 基于所述双机效率归一化特性表和所述双机噪声归一化特性表确定目标第一电机输出扭矩和目标第二电机输出扭矩； 所述基于所述双机效率归一化特性表和所述双机噪声归一化特性表确定目标第一电机输出扭矩和目标第二电机输出扭矩的步骤，包括： 基于车辆信息获取扭矩需求； 基于所述扭矩需求对所述双机效率归一化特性表和所述双机噪声归一化特性表对应的归一化噪声和归一化效率分别赋值权重，得到噪声和效率匹配时的目标第一电机输出扭矩和目标第二电机输出扭矩。

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