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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利冷媒流道集成装置获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223686300U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520084159.X，技术领域涉及：B60H1/00；该实用新型冷媒流道集成装置是由叶桐;曹恒超;杨玉亮;张继刚;姜孟超;李敏;朱桂香设计研发完成，并于2025-01-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本冷媒流道集成装置在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种冷媒流道集成装置，包括：集成本体；流道结构，设置在集成本体内且包括第一、第二、第三、第四总流道、第一、第二、第三、第四及第五支流道；第一总流道与第一支流道可通断，第一支流道的一端为驾驶舱蒸发器入口；第二支流道的一端为驾驶舱蒸发器出口，第三支流道的一端为第二换热器入口，第二支流道与第三支流道可通断；第二总流道的两端为室外换热器出口、第一换热器入口；第三总流道的一端为第二换热器出口，第四支流道的一端为气液分离器入口，第五支流道的一端为第一换热器出口；第三总流道与第四总流道连通；第四总流道与第四支流道和第五支流道连通。本实用新型解决了现有技术中车辆热管理系统的集成度较低的问题。

本实用新型冷媒流道集成装置在权利要求书中公布了：1.一种冷媒流道集成装置，其特征在于，包括： 集成本体10； 流道结构，设置在所述集成本体10内，所述流道结构包括第一总流道11、第二总流道12、第三总流道13、第四总流道14、第一支流道15、第二支流道16、第三支流道17、第四支流道18以及第五支流道19； 所述第一总流道11的第一端为压缩机出口6，所述第一总流道11的第二端与所述第一支流道15的第一端可通断地设置，所述第一支流道15的第二端为驾驶舱蒸发器入口5； 所述第二支流道16的第一端为驾驶舱蒸发器出口3，所述第三支流道17的第一端为第二换热器入口22，所述第二支流道16的第二端通过所述第二总流道12与所述第三支流道17的第二端可通断地设置；所述第二总流道12的第一端为室外换热器出口2，所述第二总流道12的第二端为第一换热器入口20； 所述第三总流道13的第一端为第二换热器出口23，所述第四支流道18的第一端为气液分离器入口4，所述第五支流道19的第一端为第一换热器出口21；所述第三总流道13的第二端与所述第四总流道14连通；所述第四总流道14的第一端与所述第四支流道18的第二端、所述第五支流道19的第二端均连通； 其中，所述压缩机出口6与压缩机排气口连通； 所述冷媒流道集成装置具有第一状态和第二状态，在所述冷媒流道集成装置处于所述第一状态时，所述气液分离器入口4与压缩机吸气口连通，所述第一总流道11与所述第一支流道15连通、所述第二支流道16与所述第三支流道17连通，所述第二换热器入口22和第二换热器出口23均与位于动力电池水路侧的第一换热器连接； 在所述冷媒流道集成装置处于所述第二状态时，所述气液分离器入口4与压缩机吸气口连通，所述第一总流道11与所述第一支流道15连通、所述第二支流道16与所述第三支流道17断开连通，所述第一换热器入口20和第一换热器出口21均与位于电驱水路侧的第二换热器连接。

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