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龙图腾网获悉重庆小康动力有限公司申请的专利混动汽车的热管理系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223686305U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520305616.3，技术领域涉及：B60H1/00；该实用新型混动汽车的热管理系统是由蒙祥生;马继飞;黄前海;姜小林;唐德润;易小峰;何晨曦;沈兆树设计研发完成，并于2025-02-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本混动汽车的热管理系统在说明书摘要公布了：本实用新型属于汽车的热管理技术领域，具体涉及一种混动汽车的热管理系统，该热管理系统通过管道和阀门将发动机散热模块、电池包散热模块、电驱散热模块、空调模块和内部冷却模块连接成整体，通过控制阀门的启闭以改变发动机散热模块、电池包散热模块、电驱散热模块、空调模块和内部冷却模块的连接方式，进而实现多种制冷剂循环模式和多种冷却液循环模式，以满足不同的热管理需求，该混动汽车的热管理系统的集成度高，结构简单，便于控制。

本实用新型混动汽车的热管理系统在权利要求书中公布了：1.一种混动汽车的热管理系统，包括通过管道连接的空调模块、电池包散热模块和内部冷却模块，其特征在于： 所述空调模块包括空调模块包括压缩机10、内置冷凝器11、室外冷凝器12、前蒸发器13、后蒸发器14和气液分离器15，所述前蒸发器13的进液端设置第一膨胀阀91，所述后蒸发器14的进液端设置第二膨胀阀92；所述内置冷凝器11的进液端设置第一电磁阀81，所述内置冷凝器11的出液端第一方面通过第一空调管道16连接至所述前蒸发器13和所述后蒸发器14的进液端，所述第一空调管道16上设置第二电磁阀82；所述内置冷凝器11的出液端第二方面通过第二空调管道17连接所述室外冷凝器12的第一端，所述第二空调管道17上设置第三电磁阀83； 所述室外冷凝器12的第二端通过第三空调管道18连接至所述第二电磁阀82的出液端侧，所述第三空调管道18设置朝向所述第二电磁阀82的第一单向阀95；所述前蒸发器13和所述后蒸发器14的出液端通过第四空调管道19连接至所述气液分离器15的进液端，所述第二膨胀阀92的进液端侧设置第四电磁阀84；所述压缩机10的出液端通过第一制冷剂管道61连接至内置冷凝器11所述的出液端，所述第一制冷剂管道61上设置第五电磁阀85；所述第三电磁阀83的出液端侧设置第二制冷剂管道62连接至所述气液分离器15的进液端，所述第二制冷剂管道62上设置第六电磁阀86；所述第一单向阀95的进液端设置第三制冷剂管道63，第三制冷剂管道63连接至第四电磁阀84和第二膨胀阀92之间，所述第三制冷剂管道63上设置朝向所述第一单向阀95的第二单向阀96； 所述电池包散热模块包括依次串联的同轴管20、第三膨胀阀93和电池换热器21，所述同轴管20的进液端通过第四制冷剂管道64连接至所述第二电磁阀82的出液端侧，所述电池换热器21的出液端通过第五制冷剂管道65连接至所述第四空调管道19，所述第五制冷剂管道65上设置第七电磁阀87。所述压缩机10的出液端设置第六制冷剂管道66连接至所述第七电磁阀87的进液端侧，所述第六制冷剂管道66上设置第八电磁阀88； 所述内部冷却模块包括用以通入冷却液的第一冷板51和用以通入制冷剂的第二冷板52，所述第二冷板52进液端通过第七制冷剂管道67连接至所述第二电磁阀82的出液端侧，所述第七制冷剂管道67上设置第四膨胀阀94；所述第二冷板52的出液端通过第八制冷剂管道68连接至所述气液分离器15的进液端。

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