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龙图腾网获悉帝发技术(无锡)有限公司申请的专利车载充电器中的LLC电路获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223693709U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-19发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423231472.6，技术领域涉及：H02J7/10；该实用新型车载充电器中的LLC电路是由潘卫星;衡长森;陈宝忠;柯贤智;滕夏晨设计研发完成，并于2024-12-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本车载充电器中的LLC电路在说明书摘要公布了：本实用新型提供一种车载充电器中的LLC电路，包括开关控制器U1、输出变压器T1、开关管Q3和开关管Q4；开关管Q3和开关管Q4为N型MOS管；电容C1的一端接高压HV，另一端接地；电阻R1的一端接高压HV，另一端接开关控制器U1的输入电压检测端以及电容C2的一端和电阻R2的一端，电容C2的另一端和电阻R2的另一端接地；开关控制器U1的软启动放电端接电阻R3的一端，电阻R3的另一端接电阻R4的一端和电容C3的一端，电容C3的另一端接地；开关控制器U1的最高频率钳制端通过电阻R5接地；开关控制器U1的计时设置端通过并联的电阻R6和电容C4接地。本实用新型具有保护功能完善，输出电流大的优点，能够满足大容量车载电池的充电需要。

本实用新型车载充电器中的LLC电路在权利要求书中公布了：1.一种车载充电器中的LLC电路，其特征在于，包括开关控制器U1、输出变压器T1、开关管Q3和开关管Q4；开关管Q3和开关管Q4为N型MOS管； 电容C1的一端接高压HV，另一端接地；电阻R1的一端接高压HV，另一端接开关控制器U1的输入电压检测端以及电容C2的一端和电阻R2的一端，电容C2的另一端和电阻R2的另一端接地；开关控制器U1的软启动放电端接电阻R3的一端，电阻R3的另一端接电阻R4的一端和电容C3的一端，电容C3的另一端接地；开关控制器U1的最高频率钳制端通过电阻R5接地；开关控制器U1的计时设置端通过并联的电阻R6和电容C4接地；开关控制器U1的最低频率钳制端接电阻R4的另一端并通过电阻R7接地；开关控制器U1的反馈端接电容C5的一端和电阻R10的一端，电容C5的另一端接地；开关控制器U1的死区宽度设置端通过电阻R8接地；开关控制器U1的跳过禁用输入端接电阻R10的另一端并通过并联的电阻R9和电容C6接地； 开关控制器U1的电源端接供电电压VCC和电容C13一端以及电容C11一端，电容C13另一端接供电地，电容C11另一端接地；开关控制器U1的自举端接电容C7的一端和二极管D1的阴极，二极管D1的阳极通过电阻R11接供电电压VCC； 开关控制器U1的高侧开关驱动端接PNP三极管Q1的基极和电阻R12的一端，PNP三极管Q1的发射极接电阻R12的另一端和电阻R13的一端；电阻R13的另一端接电阻R14的一端和开关管Q3的栅极，开关管Q3的漏极接高压HV；开关控制器U1的半桥连接端接电容C7的另一端、PNP三极管Q1的集电极、电阻R14的另一端、开关管Q3的源极和电感L1的一端； 开关控制器U1的低侧开关驱动端接PNP三极管Q2的基极和电阻R15的一端，PNP三极管Q2的发射极接电阻R15的另一端和电阻R16的一端；电阻R16的另一端接电阻R17的一端和开关管Q4的栅极，开关管Q4的漏极接电感L1的一端；开关控制器U1的接地端接PNP三极管Q2的集电极、电阻R17的另一端、开关管Q4的源极和地； 电感L1的另一端接输出变压器T1初级绕组的同名端，输出变压器T1初级绕组的异名端接电容C8的一端和电容C9的一端；电容C8的另一端接高压HV，电容C9的另一端接地； 电阻R18的一端接输出变压器T1初级绕组的异名端，另一端接电容C10的一端，电容C10的另一端接电阻R19的一端、二极管D5的阳极和二极管D4的阴极，电阻R19的另一端和二极管D4的阳极接地；二极管D5的阴极接电阻R20的一端和电阻R21的一端，电阻R21的另一端接地；电阻R20的另一端接开关控制器U1的故障检测输入端以及电阻R22的一端和电容C12的一端；电阻R22的另一端和电容C12的另一端接地。

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