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龙图腾网获悉上海西井信息科技有限公司;上海氪纬科技有限公司申请的专利车载电池包锁紧系统、方法、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114701343B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210255679.3，技术领域涉及：B60K1/04；该发明授权车载电池包锁紧系统、方法、设备及存储介质是由谭黎敏;江华;韩艳伟;张洪波设计研发完成，并于2022-03-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本车载电池包锁紧系统、方法、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本发明提供了车载电池包锁紧系统、方法、设备及存储介质，该系统包括：一换电通道，供电池包沿第一方向进出换电车辆的电池位，电池包的两端分别设有至少一第二楔形块，第二楔形块的楔形坡面沿第一方向延展；以及至少两锁紧组件，分别沿第一方向设置于电池位的两端，锁紧组件至少包括一限位滑块以及一第一楔形块，限位滑块被限位于仅沿第一方向线性运动，第一楔形块连接于限位滑块一侧，位于两端的限位滑块分别被偏置力推向电池包，第一楔形块的楔形坡面各自与对应的第二楔形块贴合自锁，沿第一方向对电池包进行双向限位。本发明能够对电池包进行空间锁定，并在电池包的插入方向上提供双重锁紧保护，同时满足快速开启的要求和强力锁定效果。

本发明授权车载电池包锁紧系统、方法、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车载电池包锁紧机构，其特征在于，包括： 一换电通道，供电池包4沿第一方向进出换电车辆1的电池位2，所述电池包4的两端分别设有至少一第二楔形块42，所述第二楔形块42的楔形坡面沿所述第一方向延展；以及 至少两锁紧组件3，分别沿第一方向设置于所述电池位2的两端，所述锁紧组件3至少包括一限位滑块32以及一第一楔形块31，所述限位滑块32被限位于仅沿所述第一方向线性运动，所述第一楔形块31连接于所述限位滑块32一侧，位于两端的所述限位滑块32分别被偏置力推向所述电池包4，所述第一楔形块31的楔形坡面38各自与对应的第二楔形块42贴合自锁，沿所述第一方向对所述电池包4进行双向限位； 所述电池包4的底部设有沿所述第一方向平行设置的一组连接杆41，每根所述连接杆41的两端分别设置所述第二楔形块42，所述第二楔形块42的坡面向上露出，所述第一楔形块31的坡面向下露出，所述第一楔形块31的坡面与所述第二楔形块42的坡面相互面接触而贴合自锁，将所述限位滑块32沿所述第一方向的锁紧力转化为将所述电池包4压向所述电池位2的底板的下压力，将所述电池包4限位于两端的所述第二楔形块42之间的所述电池位2，所述第一方向为所述换电车辆1的宽度方向，所述锁紧组件3还包括一气缸34，通过缸杆35传动所述限位滑块32沿第一方向移动，所述锁紧组件3还包括一弹簧36，将所述限位滑块32推向所述电池包4的第二楔形块42，所述弹簧36和气缸34分别沿所述第一方向分布于所述限位滑块32的两侧，当所述气缸34克服所述弹簧36的推力，将所述限位滑块32推离所述第二楔形块42时，所述电池位2处于可放入或是取出所述电池包4的解锁模式，当所述气缸34将所述限位滑块32拉向所述第二楔形块42时，所述气缸34与所述弹簧36形成限位所述电池包4的合力，所述限位滑块32分别位于所述连接杆41的外侧，所述第一楔形块31各自位于所述限位滑块32相对的内侧，所述第一楔形块31的移动行程分别位于所述连接杆41两端的延长线。

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