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龙图腾网获悉凯博易控车辆科技(苏州)股份有限公司申请的专利一种混合动力系统的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115593386B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211265188.3，技术领域涉及：B60W20/13；该发明授权一种混合动力系统的控制方法是由郝庆军;刘涛;潘金鑫设计研发完成，并于2022-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混合动力系统的控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种混合动力系统的控制方法，通过判断当前整车电池SOC值：1当前整车电池SOC值低于SOCmin时，发动机不停机系统强制进入充电模式；2当前整车电池SOC值达到SOCmax时，系统处于纯电模式；3当前整车电池SOC值大于等于SOCmin且小于等于SOCmax时，根据整车需求功率和当前加权车速确定发动机的启停；通过对车辆行驶工况的判断，调整整车控制策略，减少发动机的频繁启动和关闭，达到燃油消耗最小和减少污染排放的目的。

本发明授权一种混合动力系统的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种混合动力系统的控制方法，所述混合动力系统包括发动机ICE、驱动电机TM、发电机ISG和行星机构G；其中发动机ICE连接行星机构的行星架端，发电机ISG连接行星机构的太阳轮，驱动电机TM连接行星机构的齿圈，其中发动机ICE由发电机ISG拖动启动； 其特征在于：包括以下步骤：设置SOC的最低门限值为，最高门限值为，判断当前整车电池SOC值： 1当前整车电池SOC值低于时，发动机不停机系统强制进入充电模式； 2当前整车电池SOC值达到时，系统处于纯电模式； 3当前整车电池SOC值大于等于且小于等于时，根据整车需求功率和当前加权车速确定发动机的启停； 所述步骤3中， 当前加权车速为：； 对比加权车速为：； 其中， 为车辆在一段时间的平均车速，平均车速每隔一段时间更新一次； 为车辆在运行时间T内的平均车速； 为车辆T时刻的瞬时车速，和实时更新； 为车速加权系数，且满足且，且； 整个车辆工作模式的切换过程包括： 当前整车电池SOC值在之间时，并满足整车需求功率且时，发动机启动进入混合动力模式，与驱动电机共同对外输出动力，同时发动机带动发电机工作，给发电机充电； 混合动力模式下，当整车需求功率且时，发动机停机进入纯电模式；减速制动工况或整车需求功率小于预设阈值时，此时驱动电机输出满足需求， 混合动力模式下，当整车需求功率且时，控制混合动力行星排工作在怠速工况下，同时令发电机同步跟随转动不发电,只有当时，控制发动机停机； 其中，和为试验标定值，需满足电池SOC动态平衡。

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