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龙图腾网获悉哈尔滨工业大学(深圳);深圳宏业基岩土科技股份有限公司申请的专利一种斜坡式钢筋混凝土栈桥重车荷载冲击系数分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115758844B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-12-23发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211560019.2，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种斜坡式钢筋混凝土栈桥重车荷载冲击系数分析方法是由柳成荫;韩晓峰;陈枝东设计研发完成，并于2022-12-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种斜坡式钢筋混凝土栈桥重车荷载冲击系数分析方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种斜坡式钢筋混凝土栈桥重车荷载冲击系数分析方法，所述方法包括：获取栈桥图纸数据与载荷参数数据，并基于所述栈桥图纸数据建立栈桥模型以及基于所述载荷参数数据建立车辆模型；基于所述栈桥模型与所述车辆模型，建立车桥耦合模型，所述车桥耦合模型用于反映车桥接触点的位移；基于所述车桥耦合模型对斜坡式钢筋混凝土栈桥进行动静载分析，并确定出所述斜坡式钢筋混凝土栈桥的重车荷载冲击系数。本发明通过建立车桥耦合模型，并基于动静载分析来确定重车载荷冲击系数，使得重车载荷冲击系数的取值更为准确，对于实际斜坡式钢筋混凝土栈桥冲击系数的分析与取值更具有针对性、可靠性与实用性。

本发明授权一种斜坡式钢筋混凝土栈桥重车荷载冲击系数分析方法在权利要求书中公布了：1.一种斜坡式钢筋混凝土栈桥重车荷载冲击系数分析方法，其特征在于，所述方法包括： 获取栈桥图纸数据与载荷参数数据，并基于所述栈桥图纸数据建立栈桥模型以及基于所述载荷参数数据建立车辆模型； 基于所述栈桥模型与所述车辆模型，建立车桥耦合模型，所述车桥耦合模型用于反映车桥接触点的位移； 基于所述车桥耦合模型对斜坡式钢筋混凝土栈桥进行动静载分析，并确定出所述斜坡式钢筋混凝土栈桥的重车荷载冲击系数； 所述基于所述栈桥图纸数据建立栈桥模型，还包括： 对所述栈桥模型使用实体单元进行网络划分； 所述基于所述栈桥模型与所述车辆模型，建立车桥耦合模型，包括： 根据所述栈桥模型，确定栈桥实体单元，并确定所述栈桥实体单元上任一位置的位移； 根据所述车辆模型确定车辆与栈桥的车桥接触点，并确定所述车桥接触点的位移； 基于所述栈桥实体单元上任一位置的位移与对应的车桥接触点的位移之间的关系，进行车桥耦合，得到所述车桥耦合模型； 其中，所述车桥接触点的位移是通过与栈桥实体单元上节点位移的关系求解得到的，求解的公式为： 所述栈桥实体单元为solid185实体单元，取1~8,1~8为solid185实体单元的8个节点； ，a为栈桥实体单元所对应X轴方向的长度； ,b为栈桥实体单元所对应Y轴方向的宽度,； ,c为栈桥实体单元所对应Z轴方向的高度, 为栈桥实体单元上第个节点的坐标，x，y，z为车桥接触点所在位置的坐标； 为车桥接触点的竖向位移；为栈桥实体单元上第个节点的竖向位移。

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